近日，成都轨道交通27号线一期工程第二批14座车站的顺利移交，标志着全线23座车站已全部实现高质量移交运营公司，为年底开通运营奠定了坚实基础。

据悉，27号线一期工程北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，是成都第二条全自动运行的地铁线路，也是成都地铁首条具有高架区间的全自动运行线路。线路全长约24.86千米，设车站23座，其中6座为高架站、17座为地下站；建成后将加强成都北部区域与中心城区联系，进一步改善沿线居民公共交通出行条件。

轨排精调技术。成都轨道集团供图

在建设过程中，27号线一期工程面临着工程跨区长、工期时间短、交叉作业多等多项困难，为顺利完成车站移交的节点目标，建设公司组织参建单位定期召开车站移交专题推进会，并制定“一站一策”施工方案，确保车站移交消缺整改工作高质效推进。同时，建设团队始终紧绷安全之弦，针对雨季施工情况，制定专项应急预案，储备应急物资，开展应急演练，严格检查监督，确保降雨期间施工现场安全可控。

“我们在27号线运用了站后工程智慧管理平台，给项目装上‘智慧大脑’，它集成项目协同、进度跟踪、质量与安全管理等功能，实现信息实时共享，加强了跨部门协作。”27号线相关负责人介绍，为高效率推动轨道交通建设，建设团队还应用了“5G轨行区调度指挥系统”、CPIII测量技术、SAC（智慧装配式施工）技术等一系列“黑科技”，大幅提升了建设效率和施工质量。

SCA智慧装配式机房。成都轨道集团供图

目前，27号线一期工程全线车站已全部移交，系统联调已全部完成，正在进行消缺整改及相关行政验收准备工作。后续，27号线一期工程将冲刺“最后一公里”，确保年底开通运营目标，推动轨道与城市深度融合迈向新阶段。（王凡、实习生李铭枫）

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