记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，9月21日，由中铁三局负责承建的成渝中线高铁松树湾隧道顺利贯通，这是成渝中线高铁四川段首座隧道贯通，标志着中线隧道建设取得阶段性进展。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　松树湾隧道位于四川省成都市东部新区养马街道，由中铁二院设计，隧道为单洞双线，全隧浅埋、偏压，埋深为16米至26米。隧道地处川中丘陵地区，位于龙泉山油气田内，存在局部瓦斯等有害气体，不良地质主要是泥岩风化剥落、缓倾软质岩层，自稳能力差，条件复杂多样，施工中易发生掉块、塌方、冒顶等，施工难度大、安全风险高。

　　据中铁三局成渝中线站前4标总工程师宫文通介绍，为应对施工中的各类安全风险，结合项目质量管理及运营需求，项目经理部会同长江铁路四川公司多次论证，采用悬臂掘进机机械开挖工艺，配套多功能拱架安装台车、混凝土湿喷机组、自行式仰拱液压栈桥，改善了现场作业环境，极大地提升了施工工效，降低了掌子面与仰拱的安全风险；采用防水板铺挂台车、智能化衬砌台车等先进隧道施工装备，提升了防水及混凝土施工质量；采用超前地质预报、围岩自动监测、三维激光扫描等12项隧道智能建造技术实现了动态设计。

　　成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑万高铁和在建的成西高铁、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通，川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设，具有十分重要的意义。

　　成都日报锦观新闻记者 陈煦阳

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