近日，成都轨道交通10号线三期武侯祠站沿街围挡顺利拆除，退围长度约1000米、面积13500平方米。至此，武侯祠大街交通恢复畅通，为周边商铺、游客、市民提供便捷通行道路，也为站点后续机电施工打下坚实基础。

建设者换边52次、拆打围挡642次

成都轨道交通10号线三期武侯祠站由成都轨道集团建设、中铁城投总承包、中铁北京工程局承建。主体全长533米，标准段宽度20.9米、基坑深26.7米，地下3层设计，并设有11个出入口、5个安全出口及3组风亭。

武侯祠站退围前。成都轨道集团供图

武侯祠站退围后。成都轨道集团供图

“武侯祠站施工段位交通密集、地下管网复杂、建筑物密集，施工场地极为有限。” 项目负责人介绍，建设者们通过“蚂蚁搬家”的施工策略，克服重重困难，于2023年5月，提前66天实现盾构全线贯通，2023年10月提前82天实现主体结构封顶，随后转入附属结构施工阶段。

建设团队在围挡设置中紧贴基坑挡土墙设置围挡，在打围过程中采用“盖挖、半盖挖顺做法”进行施工，4年间52次的大小路口换边与642次的围挡拆装，体现了建设者们对城市生活细腻地体察与尊重。退围还道阶段， 60名施工人员，仅用一个晚上就快速拆除了覆盖武侯祠横街至通祠路约400米路段的围挡，迅速恢复城市功能。

围挡的拆除如同夏日的清风，为锦里及武侯祠景区周边注入一丝畅快与活力。“地铁线路的完善为居民提供了更多的出行选择，虽然施工期间带来了一定的不便，但相信未来会更加方便。” 居民李女士说。

建设“加速度”，民生优先保障双赢

自2020年5月破土动工以来，成都轨道集团与施工单位紧密合作，科学规划，精细管理，全力推进城市重点工程项目建设。

项目启动前，建设团队深入考量武侯祠大街周边景区、学校、居民区等特殊环境，对车站与道路设计进行优化升级。

施工过程中，面对220千伏高压大断面电力隧道纵穿车站的挑战，建设团队在不迁改管线的前提下，实施220千伏电力隧道原位悬吊保护的创新措施，保障了周边街道社区的供电稳定。

在环境保护和社区和谐方面，建设团队采取了多项措施。10号线三期项目负责人介绍，“我们在围挡上设置固定喷淋、高空喷淋、雾炮机、裸土覆盖密目网，在基坑上设置防尘天幕等措施，有效控制扬尘；在临近居民区设置隔音屏障、夜间使用低噪音设备，并定期监督噪音分贝，积极与社区和居民保持良好沟通，及时通报施工情况，最大限度减少对周边环境的影响。”

目前，武侯祠站建设进度正按计划稳步进行，车站主体结构已封顶，附属结构完成80%，正进行内部装修和设备安装阶段，不久后将为市民提供安全、便捷、高效的出行服务。

200米无柱式景观段，全面呈现三国文化IP

作为成都轨道交通10号线三期的重点艺术站，武侯祠站精心规划，于站内打造了一个长达200米的无柱式景观段，融合现代建筑艺术与三国文化IP，展现成都的历史底蕴和现代风貌。“站内装饰融入了诸葛亮、蜀汉英雄事迹等天府文化的场景元素和故事，设置了观光平台，让乘客在享受便捷出行的同时，也能沉浸式感受浓厚的历史文化氛围。”10号线三期项目负责人表示。

武侯祠站盖挖顶板结构施工。成都轨道集团供图

在建设者们的不懈努力下，不久的将来，一座集现代化与特色文化于一体的地铁站将出现，为城市注入新鲜活力。（王凡、实习生李铭枫）

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