改革背景

全程时刻表“蓉欧速达”班列模式实施前，中欧班列途经各国时都需由当地铁路部门根据本国实际情况制定运行时间，容易在途中造成较多无效停留，无法实现全程到发时刻固定，具有不确定性，给当地的铁路作业带来极大的挑战和困难，也影响其他车辆到发。为保持中欧班列高效开行、加快过境速度，成都中欧班列在铁路部门的支持下，率先开发全程时刻表“蓉欧速达”班列模式，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，提高运输时效性和精准度。

具体举措

一、建立“五定”运营机制，关键环节可视化。

按国际铁路运输定站点（指班列装车和卸车的站点固定）、定线路（指班列全程运输线路固定）、定车次（指班列车次固定）、定时刻（指班列运输时间固定）、定价格（指班列全程运输价格固定）的全程组织新模式，全程时刻表“蓉欧速达”班列全程按图按点开行，具备时效精准、安全可靠、服务优质等特点。

2023年4月26日，首列“蓉欧速达”全程时刻表班列-“法国邮政DPD号”在成都国际铁路港首发。成都国际铁路港供图

二、创新铁路运输物流方案，塑造精品班列品牌。

全程时刻表“蓉欧速达”班列是成都国际班列在中铁多联支持下，挖掘客户高时效性要求、高附加值产品运输需求，全程按图按点开行，时效性更精准、安全性更可靠、服务更优质的班列运行模式。同时，依托“欧洲通”健全的快速分拨网络，率先在西南地区创新中欧铁路运输物流解决方案，满足中欧高端贸易客户最优铁路直达运输诉求。

三、构建多向度协同运行机制，提升班列服务能级。

通过加强与境外供应商合作，在波兰马拉、老挝万象、越南河内设有3大运控中心，负责国际班列过境运输协调；在荷兰、德国、老挝、泰国、马来西亚、印度尼西亚、越南等国设有11个海外仓，负责海外货物集散分拨需求，持续提升亚蓉欧大通道物流服务能级。

2023年4月26日，首列“蓉欧速达”全程时刻表班列-“法国邮政DPD号”在成都国际铁路港首发。成都国际铁路港供图

成都国际铁路港大楼。成都国际铁路港供图

取得成效

一、供应链韧性持续增强。

全程时刻表“蓉欧速达”班列模式对内通过运营组织模式优化，从本质上降低运输成本，增加中欧班列给企业带来的价值回馈，提升成都国际班列品牌影响力，对外扩大国际多边经贸合作，满足当下各国利益共同需求，保持高效畅通交流渠道，为维系各国企业之间友好合作奠定良好基础。

二、班列运输效率持续提升。

开发全程时刻表“蓉欧速达”班列模式大幅缩短货物在途运输时间，为企业创造更多效益，相较空运，运量更大、运费更低，以首列“法国邮政DPD号”班列为例，按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻、定价格全程组织，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，可在10天内运抵波兰马拉舍维奇，4天内完成欧洲各地分拨，运输时间较普通班列节省3至5天，进一步提升班列的精准度和便捷性。

成都国际铁路港集装箱中心站。成都国际铁路港供图

三、国际市场持续拓展。全程时刻表“蓉欧速达”班列模式的实施将促进沿线各国铁路运输作业流程的优化和全程运输组织效率的提升，通过全程运输时效精准保障，助力企业提高供应链柔性，更好地维护国际产业链、供应链稳定，深度拓展国际市场，开展更丰富的国际业务。

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