人民网成都4月30日电 （记者 郭莹）记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，4月29日，在成渝中线高铁四川段站前1标中铁十一局安岳制板厂内，最后一方混凝土顺利入模，这意味着，成渝中线高铁CRTSⅢ型无砟轨道板预制工程进入实质性生产阶段。

轨道板是高铁运行系统的一部分，CRTSⅢ型无砟轨道板是区别于双块式轨枕的另一种无砟轨道产品，主要应用于成渝中线铁路无砟轨道施工。本次生产的轨道板产品为我国自主研发，具有完全知识产权。首批浇筑的轨道板长5.6米、宽2.5米、厚0.2米，重约7.5吨，采用C60高性能混凝土，外形美观、结构性能好。生产过程中，制板厂引入物联网、无线信号传输和数字孪生等多种技术手段，引进研发多项自动化、智能化生产装备，实现物资管理、生产管理、进度管理、质量管理、安全管理的智能化和信息化，确保轨道板施工过程管理和产品质量全面可控。相对于传统轨道板生产工艺，这种生产模式可节省人员投入约30%，生产效率提高20% 。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。成渝中线高铁是自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。该项目建成后，成都、重庆双城将形成1小时经济圈，让西南各地区经济、产业布局、文化之间交流互通互融更为方便快捷，优势互补更加明显，为成渝地区双城经济圈建设提供助力。

分享让更多人看到