记者8日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2024年，涉及四川省、成都市的渝昆高铁渝宜段、川青铁路镇江关至黄胜关段和巴南高铁有望建成通车，绵遂内铁路等新项目前期工作正有序推进。与此同时，渝昆高铁、成渝中线高铁等重点工程项目建设进展顺利。

　　成渝中线高铁

　　十陵南站施工走上地面

　　4月8日，成渝地区双城经济圈建设重点工程——成渝中线高铁成都枢纽（十陵南站）的施工现场，建设者们赶时间、抢进度，正进行下穿成都东西轴线大道特大桥承台、墩身浇筑施工。

　　目前，施工已成功从“地下”突破到“地面”。据中铁十七局项目负责人王永林介绍，下穿成都东西轴线大道特大桥是项目控制性节点工程，也是临近既有线施工，下一步项目部将常态化落实既有线安全管理，保障施工管理安全可控。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　巴南高铁

　　进入工程验收关键阶段

　　4月2日，今年即将通车的巴南高铁启动联调联试，进入工程验收关键阶段。成都局集团公司达州供电段联合中铁电气化局巴南高铁项目部每天对检测车检测数据进行分析对比，第一时间组织人员对不合格的数据进行消缺处理，确保全线供电设备达标。

　　巴南高铁位于四川省东北部，正线起自新建巴中东站，向西经巴中市、南充市，接入南充北站，正线设计时速250公里，线路全长约148公里，全线共设车站6座，其中南充北站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站为新建中间站。

　　西宁至成都铁路

　　6座隧道均已进洞施工

　　视野转向川西高原，西宁至成都铁路同样也在加快推进，重难点工程玛莫柯二号隧道的建设现场一片火热。据中铁二十五局指挥长万炳宏介绍，玛莫柯二号隧道受活动断裂带、软弱围岩等不良地质影响，采用大型机械化配套组织施工，以三臂凿岩台车为核心，全面提升施工效率。

　　目前，玛莫柯二号隧道已掘进370米。该局承建的西成铁路3标段6座隧道、8个施工作业面均已进洞施工，累计完成掘进1.39公里。（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）

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