3月15日23时14分，随着汉巴南高速铁路巴中至南充段（简称“巴南高铁”）马鞍牵引变电所内主变压器冲击完成，中国中铁电气化局承建的巴南高铁首座220千伏牵引变电所一次受电成功，巴南高铁“四电”工程的首颗“心脏”正式跳动，为年内建成通车奠定基础。

　　“四电”工程即高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源。高铁运行动力来自电力，变电所受电成功，意味着高铁“心脏”开始搏动，也为后续高铁接触网受电及联调联试提供了有力保障。

　　巴南高铁全线新建马鞍、仪陇、南充北、巴中东4座牵引变电所，中国中铁电气化局集团承建马鞍、仪陇、南充北3座牵引变电所，继马鞍牵引变电所受电成功，其余牵引变电所受电前期设备调试工作正有序推进。

　　巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，也是成渝地区双城经济圈的重大交通工程。正线全长148公里，桥隧比69%，设计时速250公里。按照建设进度，巴南高铁预计年内开通运营。届时，将结束巴中、仪陇等革命老区不通高铁的历史，巴中至南充最短运行时间约35分钟、至成都最短运行时间约145分钟、至重庆最短运行时间约105分钟。（四川日报全媒体记者 王眉灵陈俊伶）

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