1月4日10时50分许，52岁的唐强登上一辆“川渝21路”公交车，扫码后找了靠车门的位置坐下。“车辆起步，请拉好扶手。”11时，“川渝21路”公交车载着20余名乘客驶出华蓥市溪口汽车站。

这是华蓥市开通的首条跨省公交线路。

“川渝21路”于2023年12月29日通车试运行。该跨省公交线路由位于四川广安华蓥市的溪口汽车站始发，最终开往重庆市合川区三汇镇老龙村站，全程16个站点，其中四川4个站点、重庆12个站点，全程17.37公里，单程运行时间35分钟至45分钟。元旦假期天气晴好，两地群众往来频繁，“川渝21路”迎来客流高峰。据统计，运行一周来，“川渝21路”已运送乘客近2000人次。

推动成渝地区双城经济圈建设启动以来，广安市连续3年开通3条通往重庆的跨省公交线路。2021年1月，从广安市武胜县万善镇开往重庆市合川区七间镇的“川渝8路”通车；2022年6月，从川渝高竹新区到达重庆市渝北区的“川渝20路”通车。随着此次“川渝21路”开通，广安3条跨省域公交线路织密了毗邻地区川渝群众出行网络，互联互通能力逐步增强，两地民间交往、经济交流、文化交融的开放廊道越织越密。

唐强是华蓥市溪口镇人，每周都要往返重庆市合川区。“之前去合川坐的是农村客运班线，现在有了‘川渝21路’，车内宽敞整洁，座位多、噪声小，体验感好。”唐强说。

当天11时发车的“川渝21路”车辆后排座位上，乘客刘继勇一路欣赏着窗外一闪而过的风景。他脚边的手推车上，放着半袋大米。“我是广安岳池人，在重庆璧山打工。前几天，我在网上看到这班公交车开通了，今天特意来体验。”刘继勇说，早上他坐岳池到溪口的客运班线到达溪口汽车站，再坐“川渝21路”到合川区三汇镇，然后转车到璧山。“虽然要倒3趟车，但都是无缝衔接，都有座位，比较方便。”

华蓥市蓥华公共交通有限责任公司车管运营部主管彭良伟介绍，目前“川渝21路”投放4辆纯电动公交车运营，其中，华蓥市、重庆市合川区各投放2辆。公交车采取循环发班模式，每辆车每天开 4个来回，班次间隔30分钟至50分钟；实行阶梯票价，起步价2元、全程8元。同时，“川渝21路”线路推行IC卡优惠服务，普通卡享受7.5折优惠，学生卡享受5折优惠，老年人、现役军人等免费乘车。

“在站点规划方面，选取人群聚集、老百姓出行需求量比较大的区域，溪口镇境内的3个站点都是港湾式带休息座位的站点，方便年龄较大的乘客出行。”蓥华公共交通公司负责人尹浩介绍，相比以往的农村客运班线，“川渝21路”不仅发车频次增加到16个来回，票价也更优惠，持交通卡票价较农村客运班线节省三分之一。同时，新能源电车不仅提升乘坐体验，也实现了绿色出行。“接下来，我们会在试运行阶段关注客流量变化和老百姓诉求，后续对站点和发班频次进行弹性调整。”

车相通，促进人相亲。通过几条跨省公交，加速渝广两地人流、物流、信息流、资金流融合。红利逐渐显现。在川渝高竹新区，南北大道三期即将全面通车，为重庆车企配套的多家汽摩企业陆续投产，整车广安造成为现实；在武胜县，合武共建产业园平台公司今年将进一步做实，川渝合作更趋深入。（四川日报全媒体记者 邓涵予）

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