参与试乘，让建设者们开心又自豪。

　　昨日，19号线二期开展试乘体验，轨道建设者及家属、市民代表和媒体代表100余人参加活动。“运行速度很快，软包座椅十分舒适，以后赶飞机更加方便了。”19号线二期“高颜值”车站及舒适的乘车体验让大家频频点赞。

　　试乘乘客陈然是一名摄影爱好者，在他看来，19号线二期各个地铁站通过与空间艺术装置搭配结合，极具古典美，“车辆行驶过程中非常安静，风噪和车噪处理得非常好。”

　　19号线全列车敷设复合隔音地板，车体型腔填充碳纤维吸音棉，车窗采用3层隔音玻璃，全方位降低车内噪声。列车内，根据人体工学设计的软包座椅，在靠背处设置了腰托，让试乘乘客赞不绝口。车厢内部采用隐藏式灯光，即使直视也不会晃眼。此外，特殊处理后更便于抓握的靠杆、可供旅客放置物品的行李架，以及窗帘等细节设计，为乘客提供了更好的乘坐体验。成都地铁运营公司19号线车辆技术负责人赵娜介绍，19号线为了避免“空调直吹头顶”，采用基于载客量调节的通风机和压缩机双变频技术，保证了车内风量充足，送风均匀舒适。

　　“我们参与修建了19号线二期工程，今天是第一次以乘客身份进入车站。”参建代表李长海和团队同事负责19号线二期工程站后机电施工，他回忆，19号线二期列车设计时速160公里，诸多“黑科技”的应用，对机电设备及安装提出了更高要求，高峰时期三四千人同时施工，全力以赴保证节点兑现。

　　成都日报锦观新闻记者 杨帆 文/图

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