人民网成都7月15日电 （记者郭莹）新建川青铁路青白江至黄胜关段（以下简称“川青铁路成黄段”）迎来建设节点。今天上午10时许，随着57613次检测车从青白江站驶出，新建川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试。据悉，该区段为川青铁路成黄段的主要部分，已实现“轨通”“隧通”，因此先期进入联调联试阶段，为全线早日通车奠定基础。

川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试。成兰公司供图

联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。此次联调联试的川青铁路青白江至镇江关段全长约207公里，该区段于2013年3月开工建设，2023年3月全线铺轨完成，2023年4月26日起进入静态验收，2023年7月15日进入联调联试阶段。

新建铁路线启动联调联试，意味着距离开通运营再进一步。成兰公司供图

川青铁路成黄段为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，线路全长约276公里，其中正线旅客列车设计时速200公里，货物列车设计时速120公里。全线设隧道17座，其中20公里以上隧道3座。站点方面，共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关、松潘、黄龙九寨、黄胜关站13个车站，其中石大关、叠溪站为越行站，不办理客运业务，青白江站为既有改建站。

列车驶入高川站。成兰公司供图

据成兰铁路有限责任公司成兰指挥长肖霞林介绍，目前川青铁路成黄段仅剩德胜隧道未贯通，为实现全线早日通车，铁路部门将川青铁路成黄段联调联试、动态检测及运行试验工作计划，分为青白江至镇江关、镇江关至黄胜关两段实施，此次先期联调联试的是青白江至镇江关段，待德胜隧道贯通后，再启动镇江关至黄胜关段联调联试。

联调联试期间，成兰铁路公司会同中铁电气化局、中国铁路成都局集团公司成都供电段、成都电务段、成都电务维修段等单位，精心组织、明确责任、落实分工，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，以确保各项试验顺利进行。

川青铁路成黄段线路走向。成兰公司供图

据了解，川青铁路成黄段处于地震高发区，是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输通道，填补了川西北地区没有铁路的空白。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件起到重要作用。

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