今年，去凤凰山看球成为成都最热门的选择。球市爆火的同时，交通出行成为市民关注焦点。

前往凤凰山球场，绝大多数市民选择地铁出行。然而，短时急剧增加的客流，也给市民出行带来不便，排队入站成难题。6月27日，成都地铁运营有限公司相关负责人在接受采访时表示，为解决这一问题，车站启动客服设备设施改造工作，通过增设闸机、安检机等方式，使车站小时进站能力提升12000人次，出站能力提升8000人次，进出站能力均提升约35%，大幅提升了看球乘客进、出站效率。

随着球市的火爆，赛事前后短时间高度集中的大客流让相关车站有些吃力。“自成都蓉城主场比赛在凤凰山体育公园足球场举办以来，轨道交通承担了赛事50%左右的客流。”大丰站区站区长冉平表示，杜家碾站和九道堰站比赛日平均进站超过了19000人次，特别是5月10日，杜家碾站赛后集中进站记录创造新高，达到15117人次。而在日常情况下，同时段进站为数百人次。

为更好满足观赛球迷快速通行需求，给市民乘客提供更加舒适便捷的出行体验，成都地铁开始在车站摸排研究，结合杜家碾站设备利用情况及客流分布情况，于5月下旬启动了客服设备设施改造工作，增设闸机、安检机等。

据成都地铁运营有限公司运营一公司党委书记、总经理刘兵介绍，改造工作也立足观赛需求，实行站内票卡分流。由于球场开设了3个检票口（电子票/套票，纸质票），站区根据检票口分布对持不同票种的乘客进行分类指引，进一步将客流进行精细划分。一方面指引持电子票乘坐地铁观赛的乘客，可从杜家碾D1口前往凤凰山体育公园1、2号入口检票入馆；另一方面引导持纸质票的乘客从杜家碾D2口或九道堰C口、D口前往3号入口检票入馆看球。

同时，提升安检能力，开展站外分流。目前，杜家碾分ABCD四个安检区域，当D1D2口进站人较多时，可通过工作人员现场指引及现场指示标识，引导乘客从站外选择从A2、C口进站安检乘车，或在站内前往BC口附近客流较少的安检区域进闸乘车。

据了解，目前成都地铁共计在杜家碾站增加8台双向闸机、22台智慧票务终端pad及1台安检机，车站客服设施设备潜能进一步释放。在6月8日的中超比赛前后，车站的优化升级得到了检验，小时进站能力提升12000人次，出站能力提升8000人次，进出站能力均提升约35%，非付费区过街通道能力提升了60%，大幅提升了看球乘客进、出站效率。

（成都商报-红星新闻记者 闫宇恒）

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