2022年7月，燥热的气息早已笼罩整个云贵高原。在云南红河州建（个）元高速项目沿线隧道两侧，一座座铁塔、一个个输变电站屹立着，正在为124公里的建（个）元高速提供源源不断的电力支撑。

据水电五局运营建（个）元项目负责人郑皓介绍，整个高速外接电（输变电）项目共计35千伏变电站3座，主变压器6台；站内35千伏部分接线方式为双电源内桥接线，10千伏部分接线方式为单母线分段接线；35千伏输电线路3条计36.5公里，10千伏配电线路10条计113.2公里。

如果将建（个）元高速的建设任务比作一次战役，把负责修建整条高速的人员叫做主力部队，那遵循“基础配套先行”的原则，先于主力部队“动身”的高速外接电（输变电）建设及运营者们，便是整个建（个）元高速项目的“先锋军”。

在海拔2000多米的高原山区作业，除了克服工作本身的琐碎繁杂，一线运营维护人员还得时刻与恶劣的工作环境做斗争。据了解，建（个）元高速作为一条高海拔高速公路，主线桥梁共计105座，其中特大桥6座、隧道29座，全线桥隧比高达72%，可谓是建在“山体隧道”中的高速，因此保障隧道平稳供电是维系高速安全畅通的重要前提条件。另外，高速沿线常年气温超过40℃，昼夜最高温差超20℃，受暴雨、雷电、浓雾、大风等恶劣天气交错影响严重，对一线运营维护作业人员来说挑战巨大。

高速外接电（输变电）项目负责人高玉彬表示：“在高原山区中运营维护远远比想象中要复杂许多，很多时候工作人员需要载着大量的设备器具，在十余里内渺无人烟、信号不通的无人区独自奔波。如果在无人区遇到汽车抛锚，那才真是叫天天不应。”36名青年组成的运营维护团队都很有战斗力，遇到急需运送材料时，通过除草、铺垫木板等方式硬生生挖出一条条“路”，将维护器具运输到场地；遇到设施设备或线路损坏时，为了尽快恢复供电，在30多米高的铁塔上连续抢修10多个小时，以过硬的身体素质来不断对抗超高空作业的恐惧与一系列恶劣天气。

运营维护人员经年累月坚守在山区高原，他们是如何与孤独作战的？一线职工白永刚给出了答案：“我们最大的‘娱乐’就是看书。”在员工宿舍里，桌子上都放着一摞电力行业相关书籍。据了解，随着水电五局运营对管理的规范、制度、标准不断迭代升级，对运营团队能力素质的要求也在不断提高，正如一位现场管理人员感叹：“不见缝插针的学习，真还满足不了工作的要求。”

如今，建（个）元高速外接电（输变电）项目吸引着更多年轻人加入，在海拔2000多米的高原山区，继续书写青春的故事。

从台前到幕后，高速监控员，这个岗位常被喻为“高速公路的眼睛”，不在一线，却更似一线：他们肩负着信息上传下达、路况实时监控、可变情报板系统的更新维护等重任，遇到特情事件，需及时做好前期处置及指挥调度工作，在幕后担当着守护道路安全的多重角色。

走进渝蓉高速监控中心大厅，迎面一块巨大的监控屏幕格外醒目。大屏幕上，实时路况尽收眼底，路面、桥梁、隧道的情况一览无余，任何“风吹草动”都逃不过监控中心的“眼睛”。

“请立即打开双闪灯，将三角牌放在车后150米外，车内不要坐人，站到安全地带，注意安全！”4月20日中午，监控中心大厅内电话声此起彼伏，渝蓉高速当值监控员李秀正坐在电话前接报，一辆小汽车因故障停在了重庆至成都方向养马境内231公里处，影响行车安全。李秀立即按故障车救援工作流程进行处置，通知路政、高速交警、拯救队伍等相关部门人员前往处理；同时在情报板发布提示信息，通知相关收费站入口做好提示工作，提醒后方车辆保持距离注意避让。随后，各方工作人员到达现场，将故障车及时拖离，在30分钟内快速消除了路面的安全隐患。

这是李秀在渝蓉高速经历的第3个“五一”，她见证了高速公路监控岗位的变化，管理范围已从路段的单一调度转向路网的统筹调度，科技含量越来越高，处理起特情事件更加游刃有余。“监控中心作为渝蓉高速的大脑中枢，辐射全线运营管理、救援管理，共设监控摄像机1029台，可实现任意拼接、组合，结合控制软件可自定义轮巡画面。”李秀介绍道：“处理特情事件有一个原则，监控中心要迅速通知各单位，要求路政5分钟内出警，30分钟内到场；拯救队伍10分钟内出警，30分钟内到场。”

身处“五一”黄金周幕后，渝蓉高速的监控人员始终坚守在电话的另一端，用心聆听、耐心解答。据统计，渝蓉高速监控人员每年要进行路面交通轮巡1500余次、桥下空间轮巡400余次；发出各类路况短信1.5万条，通过可变情报板发布提示信息共5600次，默默守候广大司乘人员一路平安通畅。

歌德曾说：“你要欣赏自己的价值，就得给世界增加价值。”如何在有限的生命中，去追寻人生的价值，答案就是：即使身处平凡的岗位也要“匠心”筑梦。

在水电五局运营江津至习水高速项目上，有一对爱岗敬业的模范夫妻。丈夫涂东是一名高速养护工，负责一线维护及紧急抢险工作；妻子邓文容则是收费站的一名厨师，负责为项目员工提供健康可口的餐食。

虽说夫妻两人同在一条高速路上工作，但工作地点却相距较远。两人每月最多只能见面2次，需要跨越9座桥、7个隧道，而这样的相聚已经持续了整整4年。为了将自身的工作做到极致，涂东和邓文容都选择了“舍小家为大家”，聚少离多，躬耕于高速运营一线，而他们的爱情并没有因为距离和时间变得生疏，反而因为共同的追求而更加坚定。

2022年8月11日，收费站外广场附近爆发山洪，大量泥石奔涌而出，严重影响了道路通行。涂东火速赶到现场，带领一帮青年熟练的对路面淤泥进行处置，奋力用铁锹和扫帚将堆积起来的泥石铲走，然后通过人工捡拾的方式对散落树枝落叶等垃圾进行清理。顶着40℃的高温，一连串的抢险工作下来，汗水早已湿透了他的全身。因动作迅速，做事干净利落，涂东经常被大家夸赞为一线“救火员”。

聚少离多的日子里，涂东很少能吃到妻子邓文容做的饭菜。邓文容有时会留着舍不得吃的美食，精心打包好，委托同事帮忙带给涂东。虽不能天天见面，但他们一直用特殊的方式传递着爱意。

蓝图召唤奋斗，梦想激励远行。水电五局成功落地运营的每个项目都镌刻着一线职工的奋斗足迹，取得的每个成就都凝结着广大职工的智慧与汗水。劳动最光荣，劳动最崇高，劳动最伟大，劳动最美丽！这是人民创造历史的实践给出的结论，更是水电五局运营团队继续开创未来的坚定信念。（马云麒）

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