四川西部陆海新通道班列。四川省港投集团供图

奋进新征程，建功新时代。近日，人民网四川频道走进四川省港投集团，采访四川省港投集团党委书记、董事长贺晓春，请他谈谈企业在高质量发展中的举措与成效。

问：我国经济由高速增长转向高质量发展，四川省港投集团在高质量发展方面遇到过哪些挑战？如何应对？取得了怎样的成绩？

答：对港投集团而言，推动高质量发展就是要完整、准确、全面贯彻新发展理念，全面肩负起省委、省政府赋予的“服务四川对外开放和内陆开放经济高地建设”的职责使命，加快打造具有鲜明特色和持续竞争优势的一流国有资本投资公司，着力建成立足四川、面向全球的国有现代综合物流贸易龙头企业。

在疫情冲击下，全球性供应链紧张、总需求不足、供给短缺等状况短期内难以缓解，国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，给集团发展带来巨大挑战。我们将保持定力、坚定信心，充分发挥在物流贸易、产业投资、资本运作、项目开发等领域积累的资源优势，克服疫情影响，有力开拓市场，加强风险防控，不断推进高质量跨越式发展。

一是紧紧围绕职责使命，加快打造服务四川开放发展的高能级载体。坚持“物流+科技+供应链金融+贸易”发展模式，统筹推进物流枢纽布局、运输能力提升、数智平台搭建、海外资源链接、金融渠道构建等重点工作，快速提升境外主体投资、货物贸易流通、产业融合发展、国际金融服务等国际供应链服务能力，集团服务四川省开放发展的核心竞争力正加快呈现。

二是加强重点水运基础设施建设和航电生产经营，不断巩固四川水运主力军地位。加快推进重点水运基础设施建设，全力推进“四川水运突破年”行动，积极参与长江上游航运中心建设。主动融入电力市场化改革进程，多措并举全力保障电力安全稳定供应，电力生产经营取得新突破。

三是持续优化产业布局和资源配置，推动形成相互支撑、协同赋能的产业架构。持续推动优质特色农业发展，南充中法农业科技园、阆中水城、青白江云溪漫谷等一批优质项目正加快推进。巩固完善“港-工-贸”产业链条，落地川桂国际产能合作产业园、钦州生物质能源生产基地、北海向海经济智能产业港、川南临港循环物流产业园等项目。持续强化投融资功能，加快推进陆海新通道物流产业基金、数字经济基金等基金组建，维持AAA主体信用评级。

四是加强管理体系和管理能力建设，不断增强发展动力活力。全面加强党的建设，抓好班子队伍建设、基层组织建设、党风廉政建设。国企改革三年行动，规范董事会建设、重点亏损企业治理、“两资两非”处置、三项制度改革等重点改革任务提前完成，切实提升了现代企业治理水平。2022年1月至8月，四川省港投集团累计贡献税收5.845亿元、同比增长139%，实现利润总额突破9000万元、同比增长1.57倍，营业收入224.94亿元、同比增长2.8倍。截至2022年8月底，四川省港投集团资产总额近600亿元、同比增长37.9%，较集团组建之初增长56.3%。跻身全国5A级物流企业，蝉联中国物流企业50强。

忙碌的泸州港。四川省港投集团供图

问：港投集团如何主动克服疫情影响融入大格局、迎来大发展？

答：港投集团抢抓“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等重大战略机遇，坚定践行“物流+科技+金融+贸易”全渠道国际物贸生态链发展模式，全力构建“物贸港”“产业港”“枢纽港”“数智港”“金融港”，努力为四川加快建设内陆开放战略高地作出港投贡献。

一是初步构建形成“立足川渝、辐射全国、连通欧亚”的物流枢纽网络。

南向，沿西部陆海新通道，综合冷链物流基地落户钦州港，川桂国际产能合作产业园项目招商中心竣工启用，海南双创基地项目正式落地，努力打造四川连接东南亚、南亚的“桥头堡”。

东向，围绕长江黄金水道，积极参与万州新田港二期建设；参与万州、达州等地物流产业园区投资建设运营，加快推进川货出川出海的东向战略布局。

西向北向，围绕中欧班列，在新疆阿拉山口等口岸布局物流节点，深度推动在德国杜伊斯堡、荷兰芬洛等重要节点城市自营或合作运营海外仓，为川货进入欧洲市场搭建了国际物流通道。

省内，围绕全省交通物流枢纽规划建设13个陆港，全力推动“一带一路”进出口商品集散中心、跨境道路运输中心规划建设并纳入全省重点项目，加快推进青白江冷链集散仓等5个产地供应链示范基地建设，布局建设全省现代冷链物流网络。

二是大幅提升铁公水空多式联运综合运输能力。

水运，稳定运行直达重庆、钦州、日韩等地的江海、铁海联运航线46条，开通南充、广安至重庆的集装箱班轮，助力长江上游航运中心建设。上半年，完成港口货物吞吐量207.71万吨，集装箱吞吐量13.22万标箱。

铁路，持续加大国际班列物流集散力度，2021年完成铁路物流集散量约3.5万标箱，中欧、南向、沿江班列物流集散量分别居全省前五、前三、第一。

公路，推动国际道路运输联盟（IRU）入川并成为中国西南地区唯一代表单位，成立四川国际公路运输平台公司，开创性启动四川首单TIR国际物贸跨境道路运输，常态化运行四川至东南亚的跨境公路运输线路。完成公路冷链物流企业整合，打造全省最大的道路运输定制客运出行平台，公路干线、危化品、大件运输自有运力稳居全省头部方阵。

航空，强化与南航、川航等战略合作，开展成都至阿拉木图的全货机包机业务，推动开通成都至吉隆坡等跨境电商包机航线，支持转运至东南亚各枢纽城市。

三是不断发挥全球物贸服务平台集聚效应。完善全球物贸服务平台功能，跨境供应链平台等5个子平台投入运行，集聚10万余家物流服务商，取得120余项知识产权、国际认证。2021年实现国际物流发运单数约5万单，开通9610、9710、9810报关新模式，进出口综合物贸服务量近20亿元。

四是服务四川国际贸易的国际物流供应链不断畅通。

以服务促外贸，高质量运营西部陆海新通道物流产业发展联盟，为全球130多个国家和地区、80多个国家驻华使领馆和国际机构、企业提供80余项跨国物贸专业服务。

以物流促贸易，服务带动“两个市场”产业资源流动，深度参与国际供应链产业链，聚力高科技产品、先进技术装备和紧缺原材料“引进来”，四川特色农产品等“走出去”，年外贸产值预计超100亿元。

南充中法农业科技园助力乡村振兴。四川省港投集团供图

问：《四川省“十四五”规划和2035年远景目标纲要》提出“深化四向拓展，打造内陆开放战略高地”目标，港投集团下一步将聚焦哪些重点抓落实？

答：一是加快岷江高等级航道建设，提升东向水运能级。加快推进投资总额143.5亿元的岷江老木孔航电枢纽工程实质性开工；加快筹备投资总额约108.39亿元的岷江东风岩航电枢纽工程准备工作；积极与乐山市政府合作，签订580亿元岷江流域综合开发项目合作协议，推动沿江优质资源加速整合，将长江黄金水道上溯至乐山。

二是持续提升现代物流枢纽网络服务力，支撑构建全域开放格局。加快搭建物流骨干网络，联结100个水、陆、空港，构建“立足四川、内联中东西、外畅欧亚非”的物流网络体系。推进东南亚、欧洲等地物流贸易服务节点建设，强化海外仓关务、仓储、中转和保税仓服务等综合物流贸易服务能力。提升中欧班列、南向班列、沿江班列物流集散量，提高公路运输物流市场的集中度、可控度，壮大航空货运服务，强化“铁公水空”多式联运综合运输服务能力建设。

三是持续扩大全球综合物贸平台辐射力，打造高能级对外开放平台。统筹整合水港、陆港、海外仓、口岸、通道等硬件资源，加速聚合商贸、交易、平台等行业要素，提供兼具物流、贸易、供应链金融及相关服务功能的全球综合物贸服务平台。全力打造数字场景化、数字经济化，做大做强物流贸易、金融服务、科技信息服务等业务规模；发挥西部陆海新通道物流产业联盟带动作用，高水平打造高能级对外开放平台、集群式平台化物流产业生态圈。

四是持续加强沿线国家经贸往来及产能合作，强化对“一带一路”的支撑。借助“一带一路”共建国家经济发展机遇和地区多边贸易机制，大力拓展境外市场，深化国际产能合作，加快推动与老挝签署300亿元矿产采运贸一体协议项目落地。加强与国内商品交易中心战略合作，对接全球主要大宗商品交易所，建立健全全球市场信息收集与行情分析体系。推进“一带一路”进出口商品集散中心、跨境道路运输中心等投入运营。整合自贸区成都天府新区、青白江铁路港，以及川南临港片区“临空、临铁、临水”功能，推动“港产园城”深度融合，实现“以港聚产、以产兴城、以城促港”高质量发展。（整理：王洪江）

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