人民网成都8月25日电 （高红霞）近日，有四川成都市民在人民网“领导留言板”留言，建议成都加快置换新能源运渣车，保护环境，降低噪音。该市民表示，目前郑州等城市为了保护环境、降低渣土车噪音对居民的影响，已经明确在2023年淘汰燃油渣土车。而成都剑南大道等道路渣土车噪音和尾气污染巨大，建议成都加快置换新能源运渣车，淘汰燃油车。

人民网“领导留言板”网友留言及官方回复截图。

收到留言后，成都市城市管理委员会高度重视，经认真研究，进行了详细回复。据回复，成都已从三个方面采取措施，推动建筑垃圾运输车新能源化，具体如下：

一、出台顶层文件，推动建筑垃圾运输车新能源化。2022年7月，成都市人民政府办公厅印发《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展行动方案》《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展政策措施》，明确提出积极推动交通运输结构绿色低碳转型，至2025年全市新能源汽车保有量达到60万辆，力争达80万辆，淘汰国三及以下排放标准老旧车辆40万辆的工作目标，并明确按照燃油车“控增量、减存量”的原则，加快推动建筑垃圾运输新能源化。按照市委、市政府安排部署，目前已初步草拟《成都市新能源建筑垃圾运输车推广应用行动方案（2022-2025年）》，正不断修改完善，待市经信局出台全市统一的新能源汽车推广方案、政策措施后发布实施。

二、开通绿色通道，推动建筑垃圾运输车新能源化。施行建筑垃圾燃油（气）运输车辆总量控制，原则上现有燃油（气）车数量只减不增，新增新能源车优先纳入名录备案管理不受总量控制。截至2022年8月，全市累计新增新能源建筑垃圾运输车256辆，其中已交付122辆（已交付的车辆中，37辆已正式进入建筑垃圾运输企业名录，开展营运工作）。

三、强化考核评价，推动建筑垃圾运输车新能源化。成都明确到2022年底全市新能源建筑垃圾运输车达600辆目标，并将该目标分解下达至各区（市）县政府，同时纳入区（市）县2022年度目标绩效考评体系，督促各区（市）县落实主体责任，加快推进新能源建筑垃圾运输车推广工作。

对于下一步工作，成都市城市管理委员会表示，将继续按照全市关于推广新能源车的统一安排部署，尽快出台《成都市新能源建筑垃圾运输车推广应用行动方案（2022-2025年）》，落实财政激励、路权保障、项目支持等政策措施，强化国企示范带动，积极稳步推进新能源建筑垃圾运输车推广工作，不断提高新能源建筑垃圾运输车使用率，促进交通运输结构绿色低碳转型，助推践行新发展理念的公园城市示范区建设。

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