早高峰经过成都市科华路中环路口由北往南出城方向的驾驶员注意了，这里的可变导向车道已经正式启用了。早高峰时段7：00-9:30可变导向车道只能直行，其余时段则只能左转。驾驶员请注意可变车道电子诱导指示屏的提醒，不要走错了。

　　记者从成都市交管局了解到，科华路中环路口是连接高新南区、锦江区、成华区、天府新区等片区的一条重要主干路，每天大量机动车辆通过该路口进行转换。

　　因此，早高峰期间，科华路中环路口由北往南直行流量大，左转流量相对较少，而车道划分为3条直行2条左转，造成北侧行驶在第一和第二车道的直行车辆在临近路口时选择变道，影响了该路段的其他车辆通行，从而导致通行效率下降，且存在一定道路交通安全隐患，在交通组织上有将第二条车道改为直行车道的需求。但其余时段，直行流量削减后，左转流量又未明显降低，如果此时将第二条车道改为直行，无法满足左转车辆通行需求，左转车辆就会产生积压，反过来影响直行车辆通行，而该路段在这种情况下也似乎形成了一个“死结”……

　　成都交警在发现该路口的“病症”后，立即对该路口开展交通堵点节点分析及对策研究，围绕优化道路利用率，针对城市通勤交通特点，综合设置了可变车道交通组织。

　　通过将科华路中环路口由北往南出城方向的第二车道施划为可变车道，临近路口位置提前安装可变车道电子诱导指示屏及相应的交通标志牌，再根据交通流量情况，确定显示直行还是左转，解决全天直行和左转流量变化带来的通行需求矛盾。目前，观察前期道路交通情况来看，初步确定可变车道在7:00-9:30为直行状态，其余时段为左转状态。接下来成都交警会持续关注路口流量，根据实际情况调整直行和左转的运行时段。

　　有效消除道路“肠梗阻”

　　那么，实施可变车道后，该路口的交通状况又如何呢？

　　通过多项交通指数特征进行比较，可以看出交通拥堵指数下降明显，拥堵缓解成效显著，道路交通运行状况明显好转。

　　记者现场发现，可变车道让通往高新南区等方向的车辆多了一根车道，起到了缓解拥堵的作用。但是部分车辆没有注意观察可变车道电子诱导指示屏上的车道指示状态，未提前进入相应车道，在临近路口时才选择变更车道，对该路段的通行效率及道路交通安全隐患带来不小的影响。

　　交警提醒：不要从字面理解 可变车道不能随意变道

　　“我们也发现了这样的情况，驾驶员随意变道对交通的影响很大。”成都市交管局设施处民警吕宏伟说，从早高峰的视频监控中可以看出，因为这一线的车流量非常大，只要有一辆车随意变道，就会影响后面车辆的通行，进而影响整个一线的交通。

　　同时成都交警提醒，不要从字面上理解可变车道，可变车道并不是拿来变道的，从相邻车道变道进入可变车道，或者从可变车道变道进入相邻车道，都是不允许的。可变车道的意思指车道在特定时间段内通行方向的变化。请广大驾驶员驾车时注意观察可变车道电子诱导指示屏、标志牌、路面标线等，提前驶入相应车道，避免随意变道，安全文明有序通行。而对于越实线变道的，接下来交管部门将通过电子眼进行抓拍，所以请驾驶员一定不要随便变道。

　　记者也了解到，这已经不是成都市的第一个可变车道了，成都交警在扎实开展“我为群众办实事”实践活动中，切实解决好群众身边的急难事，继续深入实施科学治堵，有效治理交通拥堵“大城市病”，最大限度保障城市路网稳定运行，有效提升了城市通勤效率。（记者 张宇）

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