抗疫一线|我是党员，我先上

人民网成都2月1日电 （记者宋豪新）1月29日，参加成都机务段春运客运支援的19名党员突击队员郑重地向段党委递交了请战书，段党委为他们举行了出征前的授旗仪式，并为每名党员佩戴党员突击队标识。

针对近期新型冠状病毒肺炎疫情防控形势，该段按照集团公司的工作安排，抽调人员组建春运客运支援队，经过岗前培训合格后，分成两个小组充实到成都客运段北京三队K818/K1364次，担任成都至北京的旅客列车乘务员工作。

与以往不同，这次组建的队伍全部为党员，也是集团公司支援队伍中首支全部由党员组成的队伍，他们中有16名男同志、3名女同志，其中12名是科室干部，7名是车间技术骨干。更值得一提的是，他们无一例外都是自愿申请参战。

“作为新时代铁路人，一名有担当的成机人，一名不惧困难险阻的中国共产党员，在此关键时刻，积极响应组织号召，志愿申请参加成都机务段2020年春运客运支援党员突击队奋战在运输一线，将用行动书写责任担当。”这是他们请战书的部分内容，虽然他们来自不用岗位，有着不同的故事，但他们都有着共同的初心和使命。

60后党员，李长友，党龄30年，工龄38年，支援队第二小组队员，58岁的他是这次报名参战年龄最大的党员。他工作经历丰富，熟悉一线工作，曾从事运用一线管理工作19年，参加过支援春运临客、西昌和汶川地震的抗震救灾一线指挥协调工作。作为办公室负责人和科室中年龄最大的同志，原本可以安排任何一名党员同志参加支援任务，可他并不服“老”，主动请缨。他说：“疫情就是命令，组织有号召，作为老同志，老党员就应该响应，带头最需要的岗位工作。”

80后党员，赵红莲，党龄10年，支援队第一小组队员，现任成都机务段财务科干事，1982年出生的她是这次报名参战3名女同志中年龄最小的党员。曾有过4年的车间工作经历，时常与机车乘务员打交道，她懂得一线工作的艰辛，也清楚这次去与不去谁的危险系数更高。面对困难她没有择决，她参战的理由也很简单而朴实，“自己是一名党员，危险比起一线医护人员轻得多，家里人也很支持，我就义无反顾的去支援春运。”

90后党员，夏凯，党龄8年，支援队第一小组队员，是这次报名参战年龄最小的党员。别看他只有28岁，早就是成都机务段解体组装车间总装组工长，原“90后调试组”党内品牌带头人、机车维修技术骨干。在他的班组里有15名职工，主要负责和谐型大功率机车的拆解和组装工作，也就是机车维修关键环节的一头一尾工作，他报名参战的理由同样很简单，“我是党员，我年轻，我应该去。”

疫情就是命令，他们将用行动，在这场没有硝烟的战斗中践行初心和使命，敢担当勇奉献。