号称“小雅阁”却搭载三缸发动机 新凌派为何如此任性?

2018年11月09日10:22  来源:山西晚报
 
原标题:新凌派为何如此任性?

新车相对论

新车,作为汽车产业发展的重要见证者,一直以来在车市备受关注。一款新车,不仅代表了车企最新的技术、未来的规划,也代表了车市的流行元素与发展趋势。据不完全统计,目前平均两天就有一款新车面市。其中,有的以时尚前卫的外观博人眼球,高颜值令人过目不忘;有的以低调内敛、踏实可靠的质量转战市场,赢得良好的口碑;还有一些站在了科技的前沿,互联网技术被运用得淋漓尽致……

然而,高颜值的背后,可能是令人堪忧的动力;可靠的品质背后,也许是远超同级别的价格;科技配置的背后,也许是并不成熟的造车技术……面对数量如此之多、差别如此之大、质量参差不齐的众多新车,消费者难免挑花了眼,变得越来越迷茫。

今起,本版特别推出专栏——《新车相对论》,针对最新上市的车型,选取其中代表性最强、关注度最高、受众最广泛的新车,进行解读、品鉴,目的只有一个——为您买车把把关,给您用车提个醒。说得好,您鼓掌采纳,说得不好,欢迎拍砖!

近日,广汽本田全新凌派正式上市,售价为9.98万至13.98万。虽然说新车相比上一代车型起步价下降了1万元,但是新车全系采用了1.0T的三缸发动机,抛弃了之前的1.8L自然吸气动力。要知道,在很多懂车的人眼里,本田一直是以发动机见长,而这次新凌派选用的发动机却是广受诟病的三缸发动机。此举意欲何为?全新凌派真的能够打动消费者吗?

A全新改变获称“小雅阁”

广汽本田新一代凌派经过重新设计之后正式上市了,因为和雅阁相像的颜值,被誉为“小一号的雅阁”。本次凌派共推出了五款型号,售价仅在9.98万到13.98万之间。

外观方面,其前脸采用了镀铬装饰条装饰,这点和雅阁的设计很相似,前大灯组还配备了LED日间行车灯,显得更加年轻和充满活力。车头下栏格采用了大U形设计,和老款车型相比,确实改进不少。车身侧面没有采用什么跨界元素,显得比较普通,车身侧面轮毂为16英寸,设计得有些小气。全新凌派的尾部设计相对沉稳,并且与雅阁也颇为相似。标志性的“C”字形LED尾灯显得特别有神。

除了不错的外观,乘坐空间也是一大亮点。新凌派车身尺寸全面升级至4756mm*1804mm*1509mm,轴距高达2730mm。面对这样的体型,自然内部乘坐空间也更加突出,达到同级别的最佳水平,为消费者带来更舒适的乘坐体验。值得一提的是,新一代凌派还在后排中央扶手集成了一块一体式多功能桌板,通过180度翻转连接到前方后排空调出风口相接,这一配置可是在同级别中很少见的,进一步提高了后排乘客更多的乘坐体验,相比于同价位的竞品车型,也算是不大不小的一个优势。

新车的内饰设计以简洁为主,各个分区的布局十分清晰。中控台运用了大面积的皮革包裹,这对内饰的质感提升有很大的帮助。配置方面,标配了ESP、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动等配置。至于宣传里面的ACC、车道保持辅助、车道偏移抑制、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等功能,只能在中高配车型上看到,相比很多竞品车型,并没有明显的优势。

在动力方面,全新凌派全系搭载了编号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机,其最大输出功率为122马力,峰值扭矩为173N·m,相比思域的1.0T发动机输出功率稍低。其传动系统匹配的是一台CVT变速箱。前后悬架则依旧采用前麦弗逊式、后扭力梁式布局。

B三缸发动机或为最大败笔

从外观、配置和空间来看,全新凌派确实有不错的表现,这也是这款新车圈定的消费人群所关注的重点。但是在关键的动力系统方面,全新凌派有些铤而走险。

全新凌派全系搭载1.0T三缸发动机,就是这样一款三缸发动机,让新凌派被广为吐槽。一位汽修专业人士告诉山西晚报记者,三缸发动机并不是这几年才有的产物,早在十年前就有车型搭载,不过大部分都是价格低廉的车型,再加上当时这些车型质量一般,三缸机的抖动控制得相当不好,所以使得大家对三缸机的印象更不好了。“现在,但凡出现了哪款车搭载三缸机,定然会有很多人对其嗤之以鼻。”该人士说道。

三缸发动机由于先天性结构因素,在运行过程中抖动问题很难避免。专业汽修人员表示,三缸机相比最稳定的四缸发动机少一个缸,当发动机运转时,由于两侧气缸没有相互抵消的力矩,所以三缸机就会产生较大的振动。厂家为了解决抖动平衡的问题,就会给三缸发动机增加一根反向平衡轴,虽然在一定时期会抵消掉一些惯性力矩,但无法消除掉全部惯性力矩,所以抖动的情况依然存在。

虽然三缸发动机存在一定问题,不过其体积更小、重量更轻,再加上涡轮增压的技术发展,三缸小排量发动机的动力参数跟普通四缸机一样,油耗还降低了不少。连宝马这种豪华品牌也开始在1系的部分版本车型搭载了1.5T三缸发动机。

但在更多人看来,如果用较为低廉的价格和相对节能的技术,去换取并不美妙的使用体验,完全划不来。根据众多质量投诉网站上的信息来看,很多车主反映抖动明显,即使是宝马也没有很好地解决三缸机抖动的问题,搭载的部分车型在使用一段时间后,发动机明显抖动,噪音也越来越大。面对这样一个家家都难以根除的问题,新凌派就能做得更好?恐怕很难。

C好口碑不再 难道真要以价换量?

其实,现款凌派销量一直不错,自2013年6月上市后,销量一路飙升,月销量曾超两万辆,一度秒杀思域,很多人也是看中了它成熟的动力系统。不少人认为,此次新凌派更换采用三缸发动机,无疑是自己往火坑里跳。那么,全新凌派的前景又如何呢?

新凌派的三缸发动机,虽然在油耗上有一定优势,但是却在舒适性上存在较大的弊端,这也将成为其未来销量提升的最大影响因素。不得不说,新凌派敢用三缸发动机也是“勇气可嘉”,毕竟已经有了“前车之鉴”,别克英朗就是典型代表。之前该车一直搭载四缸发动机,销量也是经常在轿车销量榜中排名前几,后来全系换装了1.0T和1.3T三缸发动机,销量明显大不如前。除此之外,今年,本田的主力车型相继因机油增多、制动系统有问题等被召回,导致本田整体销量也一蹶不振。与凌派同属广州本田的冠道于8月20日开始召回,其中,2016年5月16日—2018年7月24日期间生产的2017—2018款冠道240TURBO因为“机油门”而召回,召回数量达96926辆。召回发生后,冠道的销量严重下滑,9月份销量5928台,同比下滑37.4%。“机油门”也属于发动机的问题,再加上此次新凌派的三缸,曾经打下“买发动机送车”这一好口碑的本田,现在看来也略显尴尬,本田在消费者心中建立的良好形象逐渐坍塌。

再来看看新凌派所在的10万元左右的家庭轿车市场,这里已经成为各大车企的兵家必争之地。市面上比较热门的车型包括卡罗拉、朗逸、英朗和轩逸,这几款车都是月销量万以上的产品。除了合资品牌,自主品牌方面同样也推出了不少实力车型,例如吉利缤瑞、长安睿骋CC、全新名爵6等,这些车型都将对全新凌派造成一定的冲击。需要注意的是,除了英朗和吉利缤瑞,凌派的这些主要竞争对手均为全系四缸发动机,而吉利缤瑞也提供了四缸发动机的配置供消费者选择。

面对竞争压力,新凌派能否拯救老款凌派与广汽本田的销量?业内人士表示,目前来看,新凌派所面临的压力不小。全新凌派可谓是一个优缺点都十分鲜明的车型,大尺寸、全新的设计,还算丰富的配置,这些都能成为它的买点,根据其公布的售价来看,虽然比上代车型便宜,但三缸的问题依然会让很多消费者望而止步。未来想要在这一市场维持不错的销量,恐怕要看终端能有多少优惠。三缸的问题是否会对销量造成影响,还需要时间的检验。山西晚报记者 柴旭晖

(责编:袁菡苓、高红霞)