主攻一线城市 卡罗拉双擎E+目标1000辆/月

2018年11月07日09:07  来源:新快报
 
原标题:卡罗拉双擎E+目标1000辆/月

在政策倒逼以及一线城市相继实施限行限购的大背景下,新能源车已成为市场的焦点;继自主品牌之后,合资品牌也纷纷“亮剑”。日前,卡罗拉PHEV媒体沟通会在广州举行。记者获悉,一汽丰田借助普锐斯、卡罗拉双擎在混合动力领域已经拥有13年的生产、销售和服务经验,对于明年初上市的卡罗拉PHEV也有清晰的市场判断。根据规划,卡罗拉双擎E+将主攻一线城市,月销量目标为1000辆。

背靠丰田超20年混动技术积累

早在1977年,丰田推出第一款燃气轮机HV车型,开始探索混合动力。自1997年推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来,丰田汽车的混动传奇真正开始。THS(Toyota Hybrid System)以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术,匹配高燃效的阿特金森发动机,使其在该领域遥遥领先。据悉,在2015年推出第四代普锐斯时,丰田已经在研发全新一代混合动力技术。

目前,丰田已形成以“三电”为核心的电动化汽车技术,由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”核心与其他部件组合,就可以形成不同类型的电动化汽车产品。未来,这些搭载先进技术电动化的汽车也都将由一汽丰田逐步引进。而PHEV车型是建立在HEV基础之上的,普锐斯作为HEV车型的代表,至今在全球范围内销售了1200万辆的成绩也成为了PHEV市场的基石。

瞄准华南市场潜力

说到卡罗拉,不得不提的就是“全球第一家轿”的美誉度,该车自1966年诞生以来,已经发展了11代车型,全世界总销量突破4600万辆,其中入华10余年,拥有330万车主,而华南市场份额更是重中之重,包括卡罗拉双擎也一直处于热销状态,这对于卡罗拉双擎E+而言,上述都是非常给力的品牌背书。

据介绍,卡罗拉双擎E+作为一款插电式混动车型(PHEV)正是基于卡罗拉双擎,经过本土化研发而来,采用了目前最先进的第四代PCU和更大容量的电池系统,大大强化其EV性能,并且普通家用电源就能满足充电需求,使用非常方便。更为重要的是,在满电情况下,纯电动续航里程超过国家对新能源PHEV车型超过50公里的指标要求,纯电动的最高车速也能达到120km/h。同时在新能源车范围内,能充分享受新能源车的便利,拥有免费牌照、不限行、免购置税等一系列利好政策。

根据规划,广州市新能源汽车2020年将达到20万辆,而预计今年年底将达到10万辆,完成计划的一半。一汽丰田相关人士在会上特别提到,广州的新能源汽车市场蕴藏着巨大的发展潜力,对珠三角地区乃至全国新能源汽车发展具有重要的示范作用。记者陈镟

(责编:袁菡苓、高红霞)