坚持绿色发展 四川积极逐浪长江经济带

记者  陈曦

2018年05月11日06:00  来源:人民网-四川频道
 

依托黄金水道 搭起连接世界发展平台

朝阳下的泸州港。(泸州龙马潭区宣供图)

泸州港目前已建成6个3000吨级直立框架式泊位,堆场面积近40万平方米,铁路专用线已通达港区堆场,在长江上游港口中率先实现集装箱铁水联运“无缝衔接”。“在四川自贸试验区川南临港片区附近已经初步形成了以天府航运首港、泸州港为核心,汇聚泸州新机场、泸州铁路货运中心、一环六射高速公路网、泸州客运中心站、泸州高铁站(即将建设)等多种运输方式的多功能立体交通网络,交通枢纽建设初具雏形。”泸州市交通局副局长曾兴宇说。

2010年12月29日,宜宾港建成开港,仅用7年时间,集装箱吞吐量达到38万箱,较开港初期2011年的8055箱,增长了47倍。进出港的货物从单一的几个品种,发展到涵盖木材、钢材、矿石、成品酒等几十个品种,辐射金沙江、岷江全流域和川滇黔结合部800公里半径范围。

美丽港城——宜宾(宜宾临港经济区供图)

宜宾港集装箱吞吐量的增长,也是临港经济活力的体现。作为长江经济带上国家规划的十大重点港口之一,宜宾港不仅是宜宾市的港口,更是川南乃至川滇黔的港口,肩负着服务宜宾市、川南及川滇黔产业的使命。

近年来,宜宾港不断完善“铁、公、水、空”无缝连接的多式联运体系、大力开辟航线,推进和沿江、沿边的口岸合作,建立起进口铬矿、钛精矿、硫磺、PVC、粮食等大宗货物集散中心,为宜宾本地以及周边地区生产贸易企业提供了低成本、高效益的物流服务,提高了企业的市场竞争力。

2017年4月25日,为适应发展需要,宜宾港集团宣布成立,标志着宜宾港迎来了自2010年开港以来的又一次跨越式发展——港口运营主体宜宾港公司从单一的码头装卸企业向港航物流、园区开发、保税物流、物流金融、国际国内贸易等相关产业进军,向专业化、规模化、综合性的现代港口集团发展。

“新升级”成立的宜宾港集团,与上海港、南京港、重庆港结成发展同盟,通过共同投资组建子公司,加上与武汉港集团开行航线,这意味着长江经济带上的上海港、南京港、武汉港、重庆港四大国家级航运中心港口,均与正在建设的长江起点航运物流中心宜宾港开展了深度合作,这也标志着宜宾港正式成为长江四大国家级航运中心联接西部内陆地区的首选门户。

目前,宜宾港已建成二类水运口岸、保税物流中心(B型),正在申建国家临时开放口岸和综合保税区,同时也是四川自贸区川南临港片区协同改革区的核心依托。宜宾港与MAERSK(丹麦马士基)、MSC(瑞士地中海)、CMA-CGM(法国达飞)、COSCO(中远海运)等全球排名前20位的船公司开展了业务合作;与新西兰纳皮尔港、南非德班港、阿尔巴尼亚都拉斯港、土耳其安塔利亚和伊斯坦布尔港,以及美国、澳大利亚、印尼、泰国、阿根廷、巴西、韩国等国际港口和客商建立了矿石、粮食、纸浆、重大件设备等货物往来关系。同时正在积极推进与攀西地区、云南昆明和大理以东地区、贵州六盘水地区、环渤海湾、台湾地区乃至海外地区的物流企业和生产型企业合作。

(责编:罗娟、高红霞)