倒车影像一开 女司机变高手

2017年10月30日09:09  来源:广州日报
 
原标题:倒车影像一开 女司机变高手

  有了系统协助,可以清晰看清车辆周边情况。

  倒车影像对技术欠佳或者方向感稍模糊的司机来说,如虎添翼。

  不同价格档次的车型都有配备倒车影像系统。

  都说女司机和新手司机是很可怕的一个物种,这会儿咱们暂且先不聊开车好不好的事,我们的焦点是看看如今非常流行的倒车影像好不好用,能不能帮助这两个“困难户”群体,顺利和安全完成倒车任务。没有原车倒车影像怎么办?莫着急,本周非常测试车天下君将通过女司机和新手司机的实际操作,告诉你倒车影像值不值得装。

  文/图 广州日报全媒体记者邓莉

  测试车型:

  几款最新上市的主流车型原装倒车影像,以及后装的倒车影像系统功能。

  测试方式:

  1.各车不使用倒车影像(关闭),倒车入库用时,结果记为“测试1”;2.在车载倒车影像的帮助下,倒车入库用时,结果记为“测试2”;3.对周边障碍物提醒的清晰灵敏度(标线、警示图示和声音等),结果记为“测试3”。

  测试体验:全景影像和正后方影像差别不大

  像倒车影像这类功能,“老司机”是不屑于承认会用的。所以非常测试参与对象,首选了一名驾龄只有3年的女司机,还有一名驾龄15年的老司机随时辅助。

  当前倒车影像主要分为正后方影像和360°全景影像。倒车影像系统最基本的功能,当然就是运用影像系统,大幅减少车辆正后方的死角。从我们实际测试中来看,倒车影像对技术欠佳或者方向感稍模糊的司机来说,如虎添翼。尤其是在有了倒车影像的帮助后,倒车的时间大大缩短了不少。当然,市面上也有些车型的倒车影像功能并不能尽善尽美,但总的来说,全景影像和正后方影像对驾驶者的辅助作用差别不大。

  测试一:摄像头开启 新手女司机倒车时间媲美老司机

  在不使用倒车影像的情况下,我们在指定的倒车入库测试停车场开展了几款车型的入库测试。

  首先老司机驾驶2018款宝马3系成功一把入库,用时33秒。轮到女司机了,第一次有点紧张,差点撞到挡板,最终用时55秒,这个成绩真不完美。没事,我们还有倒车影像!我们女司机坐上了2018款宝马3系,在开启360°全景倒车影像情况下,及时的警示声音和距离显示,让女司机没有发生任何错误,成功入库,用时38秒。欢呼!这是一个跟老司机差不多的成绩呢!

  随后我们让女司机分别驾驶同样装备了全景倒车影像的新景逸X5和启辰D50,用时也很快,分别为37秒和35秒。

  不过,女司机补充了一句题外话,宝马成绩最慢,是因为毕竟豪华车,心理上过度小心翼翼了一些……好吧!

  测试二:只用正后方影像 辅助效果不错

  我们将全景像关闭,只用正后方影像的辅助来倒车。

  女司机驾驶宝马时用时37秒,驾驶另外两款车的时间也很快,大约36秒左右搞定。女司机表示,因为有经验了,心中有底,所以不看倒车影像也可以,暗角就依赖后视镜,也能解决倒车问题。

  那么老司机是不是更给力呢?我们让那位拥有15年车龄的老司机驾驶三款车,分别在倒车影像的帮助下倒车。果然,有了警示声音和图像的辅助,老司机的倒车入库也刷新了成绩——同样的停车位,最快居然只用时23秒!

  测试三:辅助功能比拼 车越贵越靠谱

  现在的车辆所配置的倒车影像各不相同,各有长短。如何判断车辆的倒车影像的类型、具体功能、盲区大小是否靠谱安全呢?万一倒车影像测不到盲点怎么办呢?

  在参与测试的几款(原装和后装)产品当中,新宝马3系的全景泊车辅助系统显示清晰,甚至能分辨出后方车辆的车牌和文字,夜间自动调节的亮度对比非常舒心。尤其是对左右两侧障碍车辆和物品,能清晰显示距离,除此之外,倒车影像等轨迹线很全面,垂直倒车、侧方停车、障碍物模块,倒车轨迹线精准度等都反应灵敏。

  在另外一款车启辰上,轨迹线相对简约,但也能提供到位的轨迹线提示。新景逸X5的倒车影像也有轨迹线和障碍物模块,但是总体显示度比较模糊,并不利于司机清晰判断距离,只能大概了解到:哦,旁边有障碍物。当然,这些都是一分钱一分货, 新宝马3系这一套全景倒车影像系统(当然官方将之归纳到泊车辅助里面),价值可是上万元的;但启辰和新景逸这两套系统,实际价值在2000元~5000元不等。

  最后车天下君还测试了两款提供后装的某品牌倒车影像,一款虽然号称媲美特斯拉的超大屏倒车影像,但实际测试当中,我们发现功能很齐全,但盲点不少,灵敏度也有待提高。

  体验结论:好用省心

  是否该改成标配?

  智能泊车辅助系统,的确是新手车主的福音。那么倒车影像是否应该成为标配呢?

  车天下君留意到,新车是否要强制标配倒车影像系统,是美国政府和美汽车圈一直在热议的车辆安全议题之一。美国IIHS的测试表明,单纯使用倒车影像系统就能覆盖大部分的侦测面积,留白的视觉死角比起所有后照镜以及倒车雷达都还要小。但IIHS也承认,当前的倒车影像系统本身仍具有一定的死角,尤其当孩童在车辆后保险杠左右两侧时。IIHS表示,因为倒车影像系统有其限制之处,因此只能用于辅助倒车,确认后面的安全情况,并不适合完全依赖进行倒车。

  目前在中国市场,低至几万元的车型上也带有倒车影像等泊车辅助系统,帮助菜鸟司机免于停车尴尬。有不少车型升级为“自动泊车辅助系统”。不过,自动泊车辅助系统当前仍有技术难关未破解,建议大家买车时候,可以选择一款倒车影像功能强大的车型就行了,不要被销售吹嘘的自动泊车辅助系统给迷惑了。

(责编:罗娟、高红霞)