平台扎堆 成都共享汽车市场竞争激烈

2017年09月29日07:21  来源:成都商报电子版
 
原标题:“随借随还”的共享汽车来了

  平台扎堆

  包括盼达用车、EVCARD、car2share、Gofun出行、苏打出行等在内的共享汽车陆续亮相成都以来,成都共享汽车市场可谓平台扎堆。而随着途歌的进入,使得成都共享汽车市场竞争更为激烈。

  随借随还

  途歌首批投放了100辆奔驰Smart,起步价为15元。客户使用后只需将车停到规范的停车场或者停车位,即可实现像共享单车一般“随借随还”。途歌工作人员称,“所有油费、停车费均由公司支付”。

  随着“共享经济”的发展,越来越多的共享产品出现在我们日常生活中。共享汽车作为共享经济重要的风口,也引起了不少企业的关注,多家共享汽车都渴望在未来市场上分一杯羹。9月28日,北京途歌科技有限公司携奔驰Smart和雪铁龙C3正式落地成都。与之前进入成都的共享汽车不同的是,该品牌汽车可实现像共享单车一般“随借随还”。

  起步价为15元

  租车需缴1500元押金

  9月28日,共享汽车途歌宣布,携奔驰Smart和雪铁龙C3正式落地成都。据了解,成都是其继北上广深后第一个新开展业务的城市。其相关负责人表示,成都市场对于其西部战略市场有着重要的价值。

  9月28日上午,成都商报记者来到途歌环球中心的停车网点,近10辆不同颜色的奔驰Smart整齐停放着。记者在现场体验了租车全过程,每辆车上都贴有一个二维码,扫描二维码下载“TOGO”APP后填写“基本资料”,进行“实名认证”,随后缴纳1500元的租车押金,便可根据APP上提供的车辆位置信息进行租车。

  据记者了解,该车起步价为15元,里程费为1.88元/公里,日间(7:00~21:00)的时长费为0.28元/分钟,夜间(21:00~7:00)时长费为0.02元/分钟。记者通过现场扫描租车,从环球中心行至红星路,总里程约13公里,共计消费44元。

  目前成都固定的网点包括环球中心、人民南路、红星路等地,北京途歌科技有限公司城市经理李国锋在接受记者采访时表示,成都作为公司的战略城市,9月28日投放了100辆奔驰Smart,预计年底投放数量将达1000辆,投放车型还包括雪铁龙C3;同时,投放网点将扩展至酒店、机场等地。

  “随借随停”

  不用归还至固定停车点

  自去年8月起,包括盼达用车、EVCARD、car2share、Gofun出行等在内的共享汽车陆续亮相成都市场,加上苏打出行,成都主要有5家汽车分时租赁平台。而随着途歌共享汽车的进入,使得成都共享汽车市场竞争更为激烈。

  据了解,目前市场上大多数共享汽车都是以电动汽车为主,客户在借车后需停至有固定充电桩的停车点。如果停车点较远,还车就有些麻烦,这在一定程度上影响了客户的用车体验。

  途歌投放的共享汽车则以汽油为燃料,因此客户可以实现“随借随停”。“所有油费、停车费均由公司支付”,途歌现场工作人员告诉记者,客户使用后只需将车停到规范的停车场或者停车位即可。

  据记者了解,途歌目前投放的奔驰Smart在加满一箱油后能跑200公里左右,在油量不足的情况下,可使用车上的加油卡进行加油。其工作人员告诉记者,途歌投放的每辆车上都配有一张指定车牌号的加油副卡。如果遇上少油或无油的情况下,客户可自行前往加油站使用加油卡补充油量。

  业内观点

  每辆车每天需6个订单

  才能达到盈亏平衡线

  随着城市的发展,出行成为市民日常面临的主要问题,共享汽车也因此成为资本抢夺正盛的共享经济新风口。独立互联网汽车出行分析师张旭在接受成都商报记者采访时表示,共享汽车目前在北上广等地已经火热起来。就北京而言,租车的群体越来越多,已经进入“抢租”状态。成都的共享汽车虽然处于起步阶段,但成都市民的接受度比较广,待用户习惯培养起来后,是有市场前景的。

  不过,张旭同时表示,共享汽车虽然很热,但其成本较高风险也较大,如何实现盈利是众多企业面临的难题。据张旭介绍,共享汽车每辆车每天需达到6个订单,才能达到盈亏平衡线。

  成都商报记者 费成鸿

  摄影报道

(责编:袁菡苓、高红霞)