成都市将打造798公里自行车专用道 建110公里锦城文化步道

2017年05月04日07:56  来源:成都晚报
 
原标题:我市将打造798公里自行车专用道 建110公里锦城文化步道

  “这座人行天桥修起后,去大源中央公园散步不用再横穿马路,方便安全多了。”一座横跨天府二街的人行天桥将于下月底呈现,这让家住凤凰城的唐斌非常期待。今年3月,市规划局编制完成《成都市慢行交通系统规划》(以下简称《规划》),将在中心城区和天府新区成都直管区构建形成自行车交通网、步行交通网和多条城市慢行特色线路为主的城市慢行交通系统。根据规划,我市将构建798公里自行车专用道,还将打造110公里的锦城文化步道系统,串起杜甫草堂、青羊宫等景点。今年计划建成中心城区慢行系统60公里以上。根据目标,成都高新区将在6月底前基本形成人、非机动车和公交车有机融合的慢行交通系统,并在道路交叉口、过街难的路段修建人行天桥,打通慢行体系的“任督二脉”。

  探点位

  三座人行天桥打通“毛细血管”

  今年初,成都高新区已在世纪城路、益州大道完成节点人行天桥建设,把桂龙公园、桂溪生态公园、锦城湖公园绿道系统串联成网。将在重要节点开建的3座人行天桥,也是成都高新区加快慢行系统串联成网的一项重要举措。其中,位于桂溪生态公园跨天府大道的人行天桥名叫“锦云桥”,是天府大道上首座人行天桥。它的建成将显著提升该片区的通行能力,同时融通绿色空间,将位于天府大道两侧的桂溪生态公园“紧密相连”。

  另一座横跨天府二街的“如意桥”,连接南侧大源中央公园与北侧城市空间绿地。从设计方案中看到,这座人行天桥从空中观看,桥梁宛如一柄“如意”,寓意万事顺利、吉祥如意。还有一座天桥作为旧桥重建项目,新修建的五岔子大桥将优化桥梁结构,提高泄洪能力和通航能力。同时,桥梁还有机地将江滩公园、锦江江岸和中和片区的滨河绿道系统串联在一起,更加方便老百姓的日常出行。

  方便骑游 清水河打造慢行交通系统

  作为“宜居水岸”工程重要节点之一,全长9210米、位于成都高新西区的清水河河道(绕城外侧至德富大道)景观工程设计方案日前出炉,将于今年启动。清水河项目定位为“生态河道体验区、海绵河道实验区、宜居水岸示范区”,打造“一廊四段多节点”的生态廊道,将成为高新西区的一道靓丽生态风景线。

  为让市民拥有更便捷舒适的游览环境,清水河项目专门规划了一套慢行交通系统,包括12公里的骑游道(自行车道)和10公里的人行步道。据了解,骑游道宽4米,还可作为防洪、消防通道使用;步道宽近2米,与自行车道时而合并、时而分离,形成丰富的复式慢行空间。绿化带也经过精心设计,将自行车道与人行步道分隔开,增添了慢行系统的景观性。

  值得一提的是,自行车道采用透水混凝土材质,人行步道采用卵石、砾石、陶瓷透水砖等材质,“我们在项目打造过程中,充分融入‘海绵城市’建设理念,采用的材质都具有透水功能,结合草地本身的透水功能和地形营造,能让区域内实现更科学的雨洪收集和利用。”据悉,高新区仅环城生态区慢行系统已达到25公里以上。

  “空中绿道”可供两人并肩骑行

  今年3月,成都首条“空中绿道”在郫都区三道堰徐堰河湿地公园建成。记者现场看到,一座飞架于河面两侧的“空中绿道”格外引人注目。这座“空中绿道”南侧全长891米,北侧全长1300米,从空中俯瞰犹如双龙饮水、长虹卧波,取名“双虹桥”。该桥宽3.5米,可供两人并肩骑行。这条“空中绿道”已吸引四面八方的游客前来体验新鲜,跑步的、散步的、骑行的市民络绎不绝。

  看规划

  自行车专用道:将建798公里

  根据《规划》,成都将在中心城区和天府新区成都直管区构建形成“两网”“多线”的城市慢行交通系统。其中,“两网”之一就是自行车交通网,由主要满足中长距离连续骑行需要的自行车专用道、满足较大流量安全顺畅骑行的自行车主通道和自行车一般道组成。在成都市现有生态绿地、水系资源的基础上打造的798公里专用道,可供自行车快速骑行,而且它是一个独立的专用通道网络,基本为新建。

  此外,依托城市路网,将快速路、主干路及次干路作为自行车主通道,这个通道重在打造连续安全的骑行网络,满足较大流量自行车通行需求。按照规划,其总长度将达到2325公里,既有新建,也有改建。值得注意的是,自行车主通道将严格实行机非物理隔离,取缔非法占道停车,打通沿线受快速路、河流或铁路阻隔节点,保障骑行连续、安全、便捷。重点保障专用道和主通道之外,还会依托城市支路和街巷打造自行车一般道,共同构成自行车交通网络。

  步道:2788公里串起城市美景

  按照规划,进一步构建完善的步行交通网,市民将有步行专用道、通学优先道、步行特色道和步行一般道可供选择。其中,步行专用道最普遍,长达1794公里,分布在重点片区,由步行街打造而成。

  为保障学生上下学安全,此次还规划了884公里通学优先道,构建联系学校与周边居住区的连续慢行网络,保障出入口所在道路及周边临近道路慢行通道宽度、设置过街信号灯及路段机动车减速带、学校周边交叉口设立体过街等措施,提升学生上下学及家长接送慢行出行的安全性与便捷性,营造良好的慢行环境。

  “多线”是城市慢行特色线路,包括多彩慢行大道和锦城文化步道等在内。其中,我市规划了总长110公里的锦城文化步道系统,步道连续串联杜甫草堂、青羊宫、人民公园、水井坊、望江楼公园等历史文化与生态景观节点。

  健康绿道:2020年建成1000公里

  今年1月,成都印发《大规模绿化全川成都行动方案(2016-2020)》,部署了成都近5年的绿色行动。其中,针对龙泉山,将实施生态提升工程,工程涉及龙泉驿区、新都区、青白江区、天府新区直管区、双流区、金堂县、新津县和简阳市等8个区(县)108个乡镇,总面积4756平方公里。沿着道路、河道等线路,还将实施绿网建设工程。在铁路、公路宜林宜绿地段,打造四季景观分明的绿色生态廊道;重点打造以岷江、沱江干流为骨架,其他支流、湖泊、水库、渠系为支撑的水系绿色生态廊道防护林体系,到2020年,全市建成滨河绿道700公里。同时继续建设健康绿道系统,以“拜水观山”“天府森林”“天府江岸”“翠拥锦城”等九大主题线为基干,形成覆盖全域的三级健康绿色廊道。到2020年,建成健康绿道1000公里。

  市民期待

  更多人加入骑行族缓解交通压力

  “路近步行,路远骑车。”家住高新区荣华南路的杨思文是一位骑行爱好者,曾骑行到西藏。“从家到单位不远,我喜欢骑车上下班,不过因为道路有时被街边停车占用、非机动车道规划不合理等原因,有些路段我只能骑到铺着地砖的人行道上去,既不安全,也失去了骑行的乐趣。”听说成都要修建自行车专用道的消息后,他很高兴,“骑车很环保,建专用车道肯定会有更多人加入骑车一族,城市交通拥堵一定能得到缓解。”

  成都晚报记者 滕杨

(责编:罗娟、高红霞)