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四川汽车客运站提升改造 走出客运站就能乘高铁

2015年12月25日07:38    来源:四川日报    手机看新闻
原标题:四川汽车客运站提升改造 走出客运站就能乘高铁

  乐山市枢纽中心,高铁、公交、长途、出租无缝换乘。

  新都枢纽站。

  “构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系”、“加快形成西部综合交通枢纽”……在对全省汽车客运站提升改造的走访中,这样的说法并不鲜闻。

  小小的客运站,怎么和“高大上”的枢纽、体系等词汇相提并论?通过实地感受,我们发现,这并非口号,而是实实在在的成效。

  快捷转乘 依托高铁站建客运枢纽

  12月12日,天空飘着小雨,张燕抱着小孩从乐山客运站匆匆步出,很快就来到毗邻的高铁站,坐上了到成都的列车。“客运站和高铁站挨在一起,赶车方便多了。”张燕说,自己一个人带孩子,开车到成都不方便,还不如坐高铁,又快又省心。

  乐山客运站,是去年8月开工新建的。乐山的旅游总收入在我省一直稳居第二,去年底成绵乐城际列车的开通,让这座旅游城市一举迈入“高铁时代”。借全省汽车客运站提升改造工程的“东风”,乐山市紧邻成绵乐高铁乐山站打造客运枢纽,新建了公交客运总站和长途汽车客运站,三站成“品”字形布局,与站前广场、旅游集散中心有机融合,成为乐山市连接内外的枢纽和中心。

  无缝衔接,是这个枢纽中心最让市民津津乐道的地方。中心城区有1/3的公交线路从公交客运总站发出,长途汽车客运站开行线路覆盖省际、市际和县际,日送客可达2.5万人次,无论是乐山市民,还是外地来乐山的游客,都能方便、快捷地换乘。

  在成绵乐高铁眉山站,也能感受到这样便捷的无缝换乘。提升改造工程施行后,这个全省首家投入运营的一级汽车客运站,由老车站整体搬迁至高铁旁。走出客运站,不仅可马上赶高铁,还能坐城市公交、出租车。每天有上万人次旅客从这里通向外地。

  高效连接 坐长途客车直达候机室

  和汽车客运站无缝衔接的,不只有“洋气”的高铁站,还有“高大上”的飞机场。在位于成都双流国际机场内的成都机场客运站,我们的认知再次被刷新。

  一丝不苟的行包检查,宽敞明亮的候车大厅,整洁摆放的候车软座,同等规格、同等字体的蓝底白字标牌,市区3分钟内免费拨打的公共电话,免费饮用还配有纸杯的饮水机……走进机场客运站,有置身机场候机室的错觉。

  “在提升改造中,我们把机场的服务标准延续到了客运站。”机场客运站负责人说,大到安检、服务,细到标识标牌,客运站的设置均与机场配套,真正实现了“一体化”。

  伴随形象提升的,还有客运站的功能拓展。经过两年建设,随着场地的扩大,这个原本只有7条客运线路的客运站,一举开通了28条客运线路,辐射省内15个市(州),从原本的三级客运站,摇身一变成为“准一级客运站”。

  空地联运,受益的不仅仅是客运站。今年以来,成都机场走进川南、攀西地区召开航线推介会,吸引周边市(州)旅客到成都机场转乘。而直达机场的班线,让市(州)旅客能直接抵达候机室,无疑增加了成都机场的吸引力。2014年,有近百万人次的旅客,通过这个重要的换乘中心抵离机场,往返于机场和省内各地。

  事实上,枢纽的打造,带来的效应是连锁的。新都综合客运枢纽站集公交始发站、客运枢纽站、快铁站于一体,还配建了成规模的城市综合体建筑群,停车楼的地下车库可供460余辆汽车停放,极为壮观。

  四川开展汽车客运站提升改造工程,着力推进各种运输方式之间的合理布局和有效衔接,不但让旅客安全、快捷、舒适、便利出行,还收获了意料之外的成效。

  □陈风 图片由省交通运输厅运管局提供

  原标题:无缝换乘 走出客运站就能乘高铁——直击四川汽车客运站提升改造(二)

(责编:袁菡苓、高红霞)


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