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成都新机场争取年底前开建 一二期共规划6条跑道

2015年03月04日08:17    来源:成都商报     手机看新闻

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  新机场何时建?

  争取今年年底前开工建设。新机场首期建设规模是客流量4000万到4500万,3条跑道,然后根据客流量增加,第二期再上3条,就是6条跑道,规模达到9000万人次。

  公车改革进展如何?

  省级机关单位在6月30日结束。目前已经在征求各个厅局意见,初步方案已经有了,我们在给国家发改委报告。全省的公车改革是在12月31日完成。

  新机场建设的起点一定是国际视野。我们也考察了很多国际机场,会吸收借鉴。

  ———唐利民

  成都新机场什么时候开建?新机场和双流国际机场分工如何划分?四川如何融入长江经济带发展?公车改革何时完成?昨日,全国人大代表、省发改委主任唐利民接受成都商报记者采访回答了这些热点问题。他表示,成都新机场一、二期共规划6条跑道,规模将达到9000万人次。

  关于新机场:

  争取年底前开工建设

  成都商报:成都新机场什么时候开工建设?

  唐利民:争取今年年底前开工建设。

  成都商报:新机场有几条跑道?

  唐利民:新机场首期建设规模是客流量4000万到4500万,3条跑道,然后根据客流量增加,第二期再上3条,就是6条跑道,规模达到9000万人次,加上双流国际机场的4000万人次,一共可达到1.3亿人次。

  成都商报:双流国际机场和新机场的分工有没有确定?

  唐利民:现在还没有做过细的考虑,会有一个具体分工。对于新机场,国际航线、国内航线都会更多地补充进来,可能国际航线会多一些。新机场是高铁、地铁都要无缝衔接的,负一层是动车,负二层是地铁,就是零换乘、零交换。

  成都商报:对新机场建设的起点,有什么具体的设想?

  唐利民:起点一定是国际视野。现在开始迈入4.0工业时代,智能化水平、自动化水平、大数据、互联网、物联网,包括整个网络的考虑等,给整个航空业发展的影响,就是飞行区和空港经济区怎么实现互动和无缝衔接的发展,这是我们要思考的重要问题。我们也考察了很多国际机场,会吸收借鉴。

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(责编:章华维、高红霞)

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