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成都新机场争取年底前开建 一二期共规划6条跑道

2015年03月04日08:17    来源:成都商报     手机看新闻

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  关于公车改革:

  省级机关单位6月30日结束

  成都商报:目前公车改革进展如何?

  唐利民:对,省级机关单位在6月30日结束。目前已经在征求各个厅局意见,初步方案已经有了,我们在给国家发改委报告。

  成都商报:公务出行补贴如何制定标准?

  唐利民:补贴分几个档次,省一级领导不参与,主要是厅级、县处级、还有就是科级,分几个层级。全省的公车改革是在12月31日完成。因为四川幅员比较大,有些地方出行确实也很不方便,那么它的公车改革怎么做,我们还正在考虑,是不是先放一放,还是采取经济相对发达的地区先搞,其他的不动,现在都还在研究考量的过程中。

  关于收入分配改革:

  省管干部企业家薪酬将有所下调

  成都商报:收入分配改革方面,四川也提出国企领导限薪,具体如何操作?

  唐利民:央企的限薪,是中央管的,中管干部限薪,是从市场引进人才,那么根据岗位的报酬,根据效益来定收益。省上就是省管干部那一块儿,企业家工资的调整,有一个非常科学的计算公式,它的贡献率和跟行业有关系,还跟要素的分配和占有有关。省管干部的企业家,一定是要按照中央精神有所下调。但是除了省管干部,下管二级的则可以适当高一些,比如从国外引进的高端人才,又是竞争性行业,那么他对社会、企业的贡献,给企业带来的收益倍增,像这种人才收益就可以高于他的总经理。

  关于铁路:

  成渝客专7月试运行

  成都商报:您觉得成绵乐客专开通之后,对四川的经济发展有哪些作用?

  唐利民:我认为对成、德、绵、乐这几个城市,包括峨眉、眉山、乐山的沿线人民来讲,他们的出行方便了。我也从网上看到大家提的一些很好的建议,一个是车次少了,我认为是两方面原因,一是刚进入动车时代,很多人还不太适应,觉得四五十块钱还是比较贵;二是没有做好充分的车辆方面的准备,这方面已经在做工作了,要加快生产更舒适、更好的新动车,来保证已开通的线路,要加密它的班次。第二,对于旅游产业会带来事半功倍的效果,比如,从双流国际机场下飞机到负一层坐车,40分钟就到峨眉山。这为四川旅游事业发展起了一个很好的推动作用。

  成都商报:接下来四川还有没有其他城际铁路开通?

  唐利民:有,今年要开通成都到重庆的(编者注:即成渝客专),7月份试运行,一个小时成都就到重庆了。

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(责编:章华维、高红霞)

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