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成绵乐客专效应 市长来成都开会也坐高铁

2015年01月29日09:43    来源:天府早报     手机看新闻

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  一小时经济圈很方便市长来成都开会也坐高铁

  去年12月20日,西南首条城际客运专线——成绵乐客专正式投入运营。这条穿行于成都平原城市群、串起多个城市的客运专线对沿线城市有什么影响和意义?昨日,天府早报记者采访了成绵乐客运专线涉及的三个重要站点(绵阳、德阳、江油)的省人大代表,了解成绵乐客专开通后当地的变化。

  ■新闻背景

  成绵乐客专

  去年12月,成绵乐客运专线开通。作为西部首条建设的高铁,成绵乐客运专线起于成都东站,最终抵达峨眉山站,全长312公里,设计速度250公里/小时。成绵乐全线连接成都、绵阳、德阳、眉山、乐山五个城市组成的城市带,在城际间形成高标准、快速度、大能力的铁路交通动脉,有效加强了中心城市与次中心城市、中小城镇的联系。加强了沿线10座城市的经济、教育、旅游、文化等产业的发展与交流,形成了一小时经济圈。

  省人大代表、绵阳市长林书成:

  为绵阳提供空前机遇

  “成绵乐客运专线开通,对于绵阳市而言,既是机遇也是挑战。”昨日,省人大代表、绵阳市市长林书成向天府早报记者表示,绵阳作为成绵乐客运专线的重要站点,正式融入成都一小时经济圈。“成绵乐客运专线开通,为同城化发展创造了有利条件,一小时经济圈极大地方便了群众,让高铁周围的商流、物流和人流都得以提升。”林书成认为,在商业上,高铁拉近了绵阳与国际化大都市成都的距离,“我们可以利用区位优势,享受成都的信息、交通、医疗等优势资源,绵阳不再仅仅是一个川西城市,高铁一小时到达让绵阳拥有和成都一样的区位优势。”

  “可以说,成绵乐客运专线为绵阳提供了空前的机遇。绵阳的农产品、工艺品,还有餐饮、旅游等服务业市场空间都更大了。”林书成表示。

  林书成透露,自己也多次乘坐成绵乐客运专线,“开通前都是坐车,现在来成都开会都是坐高铁,准时又安全。”现在的成绵乐客专还有很大的提升空间,等试运营结束,车速、班次都提升时,效果会更好。

  "绵阳的农产品、工艺品,还有餐饮、旅游等服务业市场空间都更大了。”

  ——林书成

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(责编:章华维、高红霞)

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