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墨西哥高铁重新招标正式启动

2015年01月16日11:47    来源:北京日报     手机看新闻

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  CFP供图

  综合新华社消息 墨西哥通信和交通部(以下简称墨交通部)14日公布了墨西哥城至克雷塔罗高铁项目新一轮招标的初步信息,这标志着墨西哥高铁项目重新招标正式开始。就此,中国外交部发言人洪磊15日在例行记者会上表示,中方鼓励中国企业参与墨西哥有关高铁合作项目,并希望墨西哥政府为这些企业提供公平竞争环境。

  墨交通部在其网站上发布的新闻公告称,本次招标的初步信息已公布在墨政府招标采购网与墨交通部官网上,整个招标时间为180天,自该公告发布之日起至7月14日结束。

  2014年11月3日,墨交通部宣布由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高铁项目,却由于外界质疑和墨国内压力而在3天后宣布取消中标并将重新招标。

  据国际媒体分析,中国铁建会重新参加竞标,并慎重选择当地合作伙伴。墨交通部告诉新华社记者,在收到标书前无法确定谁会参加竞标。中国铁建驻墨人员对记者的询问始终未予回复。

  公告还公布了新一轮招标的具体日程:1月14日发布招标初步信息;1月29日发布招标完整信息;2月5日至2月10日组织相关企业实地考察;2月12日至2月24日相关企业可向墨交通部进行进一步咨询;7月14日截标;7月31日宣布中标结果。

  公告表示,最终中标的企业须确保有能力保证高铁列车项目运行功能完整、安全性有保障,同时还将负责在项目建成后5年内对该项目进行试运营维护。

  公告重申,墨交通部承诺将保证高铁项目招标过程公开、透明、合法,墨西哥公共管理部将作为新的社会监督方对该项目进行监督,同时稍早前与墨交通部签订协议的经济合作与发展组织也将对高铁项目整体的透明度进行监察。

  针对墨西哥高铁重新招标正式启动一事,洪磊表示,中方一贯支持有实力、信誉好的中国企业积极走出国门,同有关国家在高铁等基础设施领域开展合作。

  “我们鼓励中国企业本着互利共赢的原则参与墨西哥有关高铁合作项目,相信这有利于促进两国共同发展并惠及两国人民。同时,希望墨西哥政府为这些企业提供公平竞争环境。”他说。

  据介绍,墨西哥城至克雷塔罗高铁全长210公里,最高时速可达每小时300公里,单程运行时间58分钟。此段高铁线路是未来首都墨西哥城至该国第二大城市瓜达拉哈拉高铁项目的一期工程。作为美洲大陆上首条高铁线路,预计日均客运量2.7万人次,单程票价约为300比索(约合21美元)。

  分析

  中铁建仍可能再次中标

  “中国铁建集团可能仍将赢得墨西哥高铁项目”,路透社14日引述“接近中铁建以及熟悉竞争对手投标情况的消息人士”的话称,墨西哥高铁项目14日开始重新招标,上次中标后被取消的中铁建仍有可能再次中标,因为它拥有全面的融资计划、低成本的高铁技术以及墨西哥国内政坛的支持。一位了解情况的业内人士14日说,中铁建可能会再次牵头国内外企业参加此次竞标。

  路透社14日的报道称,上次投标中,中国进出口银行答应为墨西哥高铁项目提供85%的融资。一家退出前一轮竞标的欧洲大型火车制造商高层称,中铁建标书附带的融资计划很有竞争力。而他所在的公司只能为建造火车融资,没有能力像中铁建那样为修建铁轨、火车站台和其他基建设施融资。现在,他的公司指望靠“墨西哥公众的不满情绪”来击败中铁建的投标。

  去年11月3日,墨西哥宣布由中铁建牵头的国际联合体中标墨西哥高铁项目,但随后墨西哥总统夫人被曝和该国际联合体中一家墨西哥公司存在利益关联,引起公愤,墨西哥宣布取消中标结果,并重启招标过程。路透社称,上述欧洲火车制造商高层称,如果这次中铁建选择和一家不那么受争议的墨西哥公司联合竞标,就几乎可以保证万无一失。如此,他的公司将退出竞标。不过报道也称,目前暂不清楚中铁建此次融资的具体条款。消息人士称,这次中国开出的条件也许不会那么慷慨了,因为他们认为之前的中标因墨国国内政治争端而被无端取消,有失公平。

  中国工程院院士、铁道问题专家王梦恕14日表示,目前在墨西哥高铁项目中,与中国竞争的日本、土耳其等国企业的竞标实力远不及中国,他们或者缺乏建设队伍,或者缺乏技术基础,而中国企业提供的是从勘测、规划到施工和后期维护的一揽子解决方案,并且有高质量的建设队伍。中国承诺工期3年,外加5年维护和人员培训,价格也低,这些都让竞争对手望尘莫及。与此同时,随着中国南车和北车集团合并,与中铁建组成更加团结的联合体,在海外竞标过程中胜算将大大提高。

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(责编:王波、高红霞)

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