人民网

四川集中力量建设“三大新兴增长极”系列观察之三

川南经济区:融入长江经济带,奋力实现“两个率先”

记者陈曦 刘侠

2014年05月16日04:42    来源:人民网-四川频道     手机看新闻

  • 打印
  • 网摘
  • 纠错
  • 商城
  • 分享到QQ空间
  • 分享
  • 推荐
  • 字号

  抢抓机遇,打造四川“第二经济增长极”

  川南经济区联席会召开后仅仅4天,长江上迎来一位贵客。4月27日18时许,一艘轮船驶离重庆万州港,由东往西向重庆方向溯江而上。就在这艘船的二层甲板上,国务院总理李克强开门见山地说:“我们来到长江进行实地考察,研究依托‘黄金水道’建设长江经济带,为中国经济持续发展提供重要支撑。”

  李克强强调,长江经济带不能光惠及周边城市,还要辐射整个沿江地区,带动广阔腹地的发展。“要用‘黄金水道’串起长江经济带这条‘珍珠链’,形成直接带动超过五分之一国土、约6亿人的强大发展动力。”

宜宾港新貌(何海洋 摄)

  长江经济带是我国重要的发展轴线,沿江有长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群三大城市群。自古以来,四川在长江经济带中,一直发挥着重要的作用。如今,在长江经济带上升为国家战略的“珍珠链”中,地处长江经济带重要节点的川南经济区,如何借助这条“黄金水道”,发展成为四川经济“第二增长极”?

  作为万里长江第一城,宜宾市将以宜宾港志城作业区为核心载体,加快推进长江上游、金沙江流域开发,为长江经济带更好地向西发展发挥有力的支撑作用。近年来,宜宾大力发展港口岸线的“蓝色经济”,践行“以港兴园、以园兴城、以城带乡”的发展思路。凭借优越的水运条件,宜宾港自开港以来紧紧围绕“港口、航运、货主、物流”四大要素,灵活经营方式,优化运营环境,提升揽货能力,健全物流网络,千吨级货轮可全年昼夜通航。如今,依托长江“黄金水道”,宜宾港将成为长江第四航运中心的两个港区之一。

  作为长江沿线第一个拥有直通铁路的集装箱港口,泸州港近年来发展驶入快车道。2013年,泸州港集装箱吞吐量达20.13万标箱,同比增长48.91%,占全省港口集装箱吞吐量的76.7%,稳居全省第一。泸州港作为四川省对外开放的重要窗口和通道的地位进一步凸显。随着长江经济带列入国家战略规划,泸州港的业务发展将开启新的篇章。同时,泸(州)合(江)产城大道和纳(溪)福(集)港城大道的建设也在积极推进,预计2016年上半年竣工。两条产城大道建成后,将把泸州几大产业园区和临港工业园区、经济开发区全部串联起来,使之成为泸州的重要经济走廊。而两条产城大道也是泸州重点打造的江南新区和泸州临港产业物流园区的主通道,对泸州未来的经济发展和城市建设具有强势拉动作用。

地处长江、沱江交汇处的中国酒城泸州(泸州市委宣传部供图)

  宜宾、泸州借长江机遇发展港口经济时,自贡和内江也欲借这股东风乘势发展。

  “川南四市都在长江腹地,四市交通基础活跃起来后,可以充分利用宜宾港和泸州港来交换物资。”自贡市发改委主任杨立平说,长江航道水运量大、价低,自贡可以充分利用这两个港口,将大型锅炉等节能环保装备制造运出去。

  位于沱江之滨的内江,正在展开关于沱江内江段复航的前期工作,以期打通出海通道。内江市航务管理局相关负责人称,“如果复航成功,内江的船只可沿沱江直达自贡,再抵泸州,通过泸州港出海!”

  “可以说,这一次机遇,会让川南经济带成为四川经济发展第二增长极。”有专家直言,单独来看,川南几个城市的竞争实力都不强,但如果把他们作为一个整体,一个有一定竞争力、影响力和带动力的“特大经济体”,已经初具雏形。“依托长江‘黄金水道’,大力发展临港和通道经济,以此带动和引领所在区域参与竞争、加快发展,并在此基础上,辐射和带动川南乃至整个四川的发展。”

  未来,为川南而来。我们拭目以待。

  敬请关注人民网四川频道明日头条“四川集中力量建设‘三大新兴增长极’系列观察之四:《川东北经济区:打造川渝陕甘结合部区域经济中心》。”

    

上一页
分享到:
(责编:罗昱、高红霞)

今日推荐
手机读报,精彩随身,移动用户发送到RMRB到10658000,订阅人民日报手机报。
相关专题
  • 热门资讯
  • 图说中国
  • 热点推荐
  • 环球博览