10月13日至16日，由我國科創企業自主研發的全天候浮空器“雲哨M1000-CNS”在四川省自貢市榮縣分時段完成首飛系列試驗。這台直徑21米、長24米的白色浮空平台依次完成剛柔耦合結構系統總裝、轉運出庫、浮力轉移、錨泊系留、低空懸駐等流程，標志著這一“空中鐵塔”向工程化應用邁出關鍵一步。

據研制方北京馭風飛行科技有限公司介紹，本次首飛試驗圍繞平台本體、任務載荷與安全冗余三條主線，連續採集了多晝夜溫差與壓力變化、晝夜浮力基線配平與測試、低壓低泄漏浮力長時保持、保壓耐壓、放飛姿態配平與穩定性、剛柔耦合結構體系性能極限等30余項既定科目試驗數據。這些數據將為后續多地場景示范部署提供依據。研制方表示，后續還將持續驗証多台浮空器組網運行、與地面雷達及衛星的天地協同、極端雷暴條件下的平台保全等課題。

浮空器是飛艇、系留氣球等輕於空氣飛行器的統稱。這一門類並非新概念，但長期以來受困於天氣敏感、難以長期駐空、載荷受限三大短板，難以支撐連續運行。此次完成首飛的“雲哨M1000-CNS”採用第二代剛柔耦合技術體制，將柔性蒙皮與內部剛性骨架、載荷艙、能源及系留系統一體化集成，內部以多囊體保障氣密，外蒙皮抗老化、耐耗損，可應對風雨、冰雪、雷電及晝夜季候變化。平台設計連續駐空五年、使用壽命二十年，可承載300公斤任務載荷，並通過風電、光伏與儲能系統實現能源自持，把“全天候”從紙面指標變為可部署能力。

雲哨浮空器的定位不是單一飛行器，而是一座低空“空中鐵塔”。馭風飛行創始人、董事長史智廣在首飛試驗現場接受媒體採訪時表示，本次獲得的試驗數據價值珍貴，將為工程化改進提供關鍵支撐。

技術源頭上，“雲哨M1000-CNS”背后是一條延續十余年的攻關鏈條。其核心團隊源於中國航天科工集團“高分”專項平流層飛艇攻關體系，自2010年起深耕浮空器與飛艇關鍵技術。（鄒易）