10月14日，記者從蜀道集團獲悉，京昆高速廣元至綿陽段擴容工程項目（以下簡稱“廣綿擴容項目”）主線路面工程當日全部完工，項目建設轉入交安、綠化、機電等附屬工程收尾階段，向年底全線建成通車發起最后沖刺。

全長123.984公裡

有效工期僅170天

廣綿擴容項目沿金牛古道走廊布設，起自廣元市周家河，止於綿陽市魏城鎮東南側，串聯廣元、綿陽兩市，是國家“綜合運輸大通道”北京至昆明通道的關鍵段落，也是四川北上出川的核心通道。

項目全長123.984公裡，採用雙向六車道高速公路標准建設，設計時速120公裡，橋隧比54.6%。本次完成全部主線路段鋪設，剩余12.742公裡匝道將於年底通車前鋪設完成。

橋隧比54.6%，意味著一半以上線路“架”在橋梁上和“藏”在隧道內，路面施工無法像平原路段那樣長距離連續作業，作業面被橋梁、隧道頻繁切斷。每一處工點轉換，都需要重新統籌調配人員、設備與物料，施工組織難度顯著增大。此外，今年施工期又逢汛期降雨和高溫天數疊加，有效施工窗口期僅約170天。 

面對“時間緊，任務重”的情況，項目設3座熱拌站，配置55台運輸車輛，表面層每日最大供料約7500噸，保障高峰期連續不間斷攤鋪。

智能設備顯神通

無人攤鋪面積

達110萬平方米

今年4月，項目率先在廣元市昭化區紅岩鎮紅江村6組附近開展無人攤鋪試點，驗証無人攤鋪技術穩定性並優化工藝參數，逐步攻克路面厚薄不均、線形偏差等難題。

隨著技術成熟，無人攤鋪由試驗段推廣至全線，正式從示范樣板轉為常態化施工。同時，項目團隊構建全線路面智慧施工管控體系，創新應用3D掃描智能攤鋪技術，依托北斗高精度定位，實現攤鋪高程、厚度、平整度毫米級控制，減少傳統測量放樣和人工找平，現場作業人員精減約四成，攤鋪效率提升30%以上。同步推行無人碾壓集群協同作業，7台設備按預設參數自動聯動，碾壓軌跡精度控制在2厘米以內，規避漏壓、過壓、欠壓問題。

截至廣綿擴容項目主線貫通，全線累計無人智能攤鋪面積達110萬平方米，智能化施工已成為路面工程名副其實的“主力”。經檢測，主線路面表面層平整度實測均值約0.55毫米，完全符合規范要求。

隨著主線路面完工，項目全面進入通車前最后沖刺階段。此前，綿陽市游仙區魏城鎮至梓潼縣宏仁鎮段已於2025年12月31日率先建成通車。下一步，項目團隊將統籌推進交安、綠化、機電等剩余工程和交工驗收收尾工作，確保年底高質量建成通車。

廣綿擴容項目建成后，廣元至綿陽行車時間將由2小時縮短至約70分鐘，顯著緩解既有G5京昆高速綿廣段交通擁堵狀況。（成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆）

來源：成都商報