“嘭、嘭——”近日，在西南（自貢）國際陸港園區的自貢北港物流有限公司庫房外，一輛大貨車正裝載貨物。“這是元明粉，發往廣西欽州港，再由貨輪發往越南。”一名工人師傅說，每天要發七八個標箱，俏得很！

自流井區堅持把創新作為引領發展的第一動力。區第十三次黨代會提出，因地制宜發展新質生產力，加快建設高端裝備制造集聚區、樞紐經濟融合發展示范區，以西南（自貢）國際陸港為主陣地，推動通道、平台、產業、企業協同發力，把區位“節點”變成開放“支點”。一條AI時代的“新絲綢之路”，正在川南腹地加速崛起。

織密三條干線，暢通出海通道

“我們聚力推動中歐、中亞、中老、西部陸海新通道、長江航道協同聯動，形成東南亞線、北美線、歐洲線三條主要干線。”西南（自貢）國際陸港相關負責人介紹。截至目前，陸港西部陸海新通道班列累計開行量超1300列次，穩居全省前列。今年1-8月，開行鐵海聯運班列303列，同比增長87.04％。發往俄羅斯的班列2022年中老班列首發，自貢化工產品直通東南亞。2024年中歐班列首發，對接俄羅斯、德國等歐洲工業重鎮。2026年中亞班列完成回程，實現與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家貿易雙向流通﹔9月，平陸運河正式通航，南向通道再添大動脈……前往越南的班列整裝待發。

拓展雙向貿易，壯大樞紐經濟

“北港物流有專門的貿易部門，負責調研各地的商品和消費需求。”自貢陸港服務中心產業發展部相關負責人介紹，元明粉運往越南、泰國，用於日用化工品，需求量特別大。今年1-8月，新增班列貨物幾乎都是元明粉，還有自貢的焊條、焊絲等金屬制品。同時，從越南、泰國進口優質木薯澱粉，銷往綿陽、廣元等地，成為米粉火鍋粉、珍珠奶茶的上等原料。北美線上，自貢彩燈和仿真恐龍備受青睞。中亞線已開通回程專屬班列，2026年1月首發中亞回程班列經霍爾果斯口岸抵達自貢南站，1600噸飼用小麥粉從遠方而來。干線物流的貨源結構也逐步由單一走向多元。2025年，超3000套彩燈產品經陸港承運遠銷海外﹔依托本地鹽化工產業根基，焊條、焊粉、焊絲、化學纖維等化工品年運輸量突破5000噸﹔自貢冷吃、新材料、裝備制造、仿真恐龍等“自貢造”“四川造”產品搭乘班列走向全球。

建強陸港樞紐，提升開放能級

如果說這條“新絲綢之路”是一條正在西部逐漸崛起的國際貿易物流主干線，西南（自貢）國際陸港就是這條主干線的“心臟”和樞紐。6月，成都中歐班列集結中心自貢基地正式挂牌，依托自貢彩燈、高端裝備制造等特色優勢產業，打通川南直達歐洲、輻射中亞的國際物流通道，川南四市貨物可在自貢集結發往成都國際鐵路港。9月初，自貢北港物流有限公司獲評4Ａ級物流企業，截至目前，全市Ａ級物流企業達28家，數量居全省第4位。“今年，園區還創新推出全省首例‘室內倉庫＋露天貨場’一體化保稅監管模式，該模式被四川省發展改革委納入全省優化營商環境典型經驗做法，全省推廣。”區工管委相關負責人介紹，2026年上半年，保稅倉累計入儲監管貨值2868.77萬元，有效降低中小外貿企業海外倉租賃、重復報關成本。

厚植開放優勢，放大樞紐效應

“我們最近又開通了新業務——宜賓造PVC材料100個標箱經自貢火車南站發往越南。”自流井區正推動陸港從“通道承載”向“樞紐起勢”關鍵一躍，隨著時間的推移，越來越多的“自貢造”“川南造”“四川造”通過這裡發往世界各地，再從海外帶回當地優質產品，進一步鞏固西南（自貢）國際陸港在川內重要“通道經濟”樞紐的地位。五年來，這條“新絲綢之路”已成為驅動區域經濟增長的重要增長極。區工管委相關負責人表示，放眼未來，重大戰略紅利仍在持續釋放——平陸運河全面通航，為西南開辟距離最短、經濟便捷的南向出海通道。西部陸海新通道西線黃百鐵路、右江航道整治等工程有序推進，未來江鐵海聯運網絡效能將進一步放大。從運貨，逐步過渡到“搬運”產業，再到經濟增長造福一方，西南（自貢）國際陸港已完成從“通道承載”到“樞紐起勢”的關鍵一躍：路網打底，企業聚攏，產業連通，綠色賦能——一條物流通道，正在長成一條海外貿易的生態鏈。

汽笛聲聲，班列整裝待發。自流井區將繼續以通道聚產業、以樞紐鏈全球，讓“自貢造”“川南造”“四川造”加速走向世界，也讓海外優質產品源源不斷回流川南。（楊天耀）