“今年的康定不光是涼快，還更好耍了。有專業演出看，有新的商業街可逛，還能上跑馬山俯瞰全城。”近日，成都游客鄭雯雯一家在康定市玩了3天后說，全家都很滿意，表示還會再來。今年暑假，康定市交出“接待游客330.46萬人次、酒店民 宿 入 住 率 達90.15%、旅游綜合收入達55.51億元”的亮眼答卷。

景區終身門票負責“引客”，交通升級負責“售后”。在建設國際生態文化旅游目的地的具體舉措中，甘孜州將交通發展列在第一位。當前，甘孜州正圍繞“快進慢游”，以更多高速公路建成通車為突破點，加快建設國際生態文化旅游目的地，讓“中午在成都吃火鍋，下午在康定唱情歌”成為浪漫日常。

路本身就是文化景觀 “紅色高速”預計明年通車

不久前，位於瀘定縣得妥鎮的瀘石高速公路得妥隧道右洞貫通。“得妥隧道右線全長6940米，是瀘石高速全線關鍵控制性工程之一。”四川省交通建設集團有限責任公司隧道工程分公司瀘石高速公路TJ5標段項目經理楊濤說，右洞貫通后，瀘石高速僅剩“兩隧兩橋”在加緊施工，全線預計2027年底建成通車。

“瀘石高速公路對帶動旅游消費具有重要意義。”楊濤說，它是銜接雅西高速公路、雅康高速公路兩條川西交通大動脈的聯絡通道，整條高速與紅軍長征路線高度吻合，是藏彝大走廊的重要組成部分，“就拿瀘定段（傘崗坪互通至海螺溝互通）已建成通車的部分來說，通車后直接讓成都到海螺溝的行車時間縮短至3.5小時，今年元旦期間磨西古鎮被游客擠爆了。”

瀘定縣文化廣播電視和旅游局局長劉珊介紹，瀘石高速公路沿大渡河展開，與紅軍從安順場強渡大渡河后，奔襲奪取瀘定橋的行軍線路基本一致，“高速全程4次跨越大渡河，是名副其實的‘紅色之路’，有望帶動更多游客到沿線紅色景區游覽觀光。”

“瀘石高速本身也是紅色文化景觀。”甘孜州交通運輸局高速公路建設管理科科長何建介紹，瀘石高速公路全線設置紅色文化景觀牆，鐫刻浮雕彩繪，將長征故事、長征精神融入高速公路設計，“全線通車后，瀘定至石棉的通行時間將由3小時縮短至1小時。”

“交通線即消費帶” 讓基礎設施成為消費場景

瀘石高速得妥隧道右洞貫通的同時，康新高速公路、爐康高速公路建設也在穩步提速。記者從甘孜州交通運輸局獲悉，截至目前，康新高速公路項目整體工程已完成60%，預計2028年底實現全線貫通，屆時康定至新都橋通行時間將縮短至1小時，從成都出發到新都橋僅需 4小時。爐康高速公路孔色隧道及新都隧道出口均已順利進洞，為全線早日貫通夯實基礎。

“爐康高速公路是川藏南北線高速公路的核心聯絡線。建成通車后，將更好帶動沿線特色農牧產業發展、文旅資源開發，為促進涉藏地區經濟社會高質量發展、鞏固民族團結進步成果、全面推進鄉村振興提供重要交通支撐。”何建說。

“通過交旅融合激活新動能，甘孜州的目標是基本形成‘交通線即消費帶’格局。”甘孜州交通運輸局副局長黃永洪說，甘孜州將交通基礎設施本身打造成旅游吸引物和消費場景，努力實現“筑路”與“造景”、“暢通”與“興業”有機結合。

具體而言，“十五五”期間，甘孜州將深入推進交通先行戰略，力爭完成交通投資1000億元以上，高速公路在建和建成1000公裡，國省干道提升改造1500公裡，農村公路提檔升級1500公裡，康定過境、瀘石、康新、爐康4條高速公路建成通車。

高速路網“補空白” 還要推動多式聯運無縫銜接

這個暑假，北接理塘、南連稻城亞丁的國道227線理亞路給游客留下深刻印象。這條道路於2024年9月開始改造，4段道路風貌得到優化，2條慢行步道從無到有，兔兒山等觀景平台完成提檔升級，2處標志性文旅地標拔地而起……正從單一的通行通道蛻變為集安全通行、生態觀光、文化體驗、產業富民於一體的高原特色景觀廊道。

理塘、稻城也將進入“高速時代”。近日，省交通運輸重點項目工作中心正式發布S95理塘至稻城高速公路項目工程可行性研究、初步設計前期服務單位招標公告，為項目后續開工建設奠定堅實基礎。何建介紹，理塘至稻城高速公路全長約138公裡，建成通車后，將打通從“天空之城”到“最后的香格裡拉”的快速通道，稻城亞丁、瀘沽湖、麗江古城等知名文旅目的地進入“一小時交通圈”有望成為現實。

除了在建的康新、康定過境、瀘石、爐康等高速公路，甘孜州還將力爭開工建設G4218雅葉高速新都橋至理塘段、S95稱多至石渠段、S95稻城至麗江段等，推動高速路網加快“補空白”、更完善。

黃永洪表示，隨著公路網逐漸完善，甘孜州還將推動“鐵、公、機”多式聯運無縫銜接，更好助力甘孜州實現“2028年接待游客突破6000萬人次、入境游客達50萬人次，2030年突破8000萬人次、入境游客突破66.7萬人次”的目標。（四川日報全媒體記者張立峰）