乘坐1路鄉村公交的兩名小學生。

駕駛員李輝在學校后門等小乘客。

“賀元其，你的紅領巾戴歪了。”

“蒲欣彤，跑慢點。”

9月7日傍晚6點20分許，綿陽市三台縣立新小學后校門，1路公交車駕駛員李輝招呼著兩個走出校門的孩子。為送他倆放學回家，李輝在這裡已經等了近半個小時。

3年前，作為連接蘆溪鎮與立新鎮的1路鄉村公交，為接送13名學生放學回家，三台公交蘆溪公司特意將收班車時間從傍晚6點調整為6點20分。

新學期來了，因住校、升學，13個學生娃隻剩下2個。李輝說：“就算以后隻剩1個娃娃，我們還是會堅持延遲收班。”

接孩子回家

司機提前半小時等在后校門

7日下午5點50分，李輝駕駛1路公交車來到立新鎮終點站。作為當天的收班車，李輝並沒有在車站等候乘客，而是將車開進了一條小道。

“這條路直通立新小學后校門，娃娃放學就走那個門。”來到后校門，李輝將公交車掉好頭，停在路邊，然后走下車，站在校門外等候。

“這學期，坐車的隻有2個娃娃。”李輝說，年齡大一點的叫賀元其，今年讀四年級﹔小一點的叫蒲欣彤，讀二年級。等明年賀元其上五年級住校后，就隻有1個娃娃坐車了。

傍晚6點20分，放學時間到了，孩子們爭先恐后沖出后校門。兩個熟悉的小身影，也很快出現在李輝的視線裡。

等兩個孩子上車，完全坐穩，李輝才啟動車子，緩緩朝蘆溪鎮方向駛去。

兩個孩子的爸媽

都沒有時間接送孩子

蒲欣彤說，她家在打虎村，爸爸媽媽在外地打工，奶奶在家裡照顧庄稼，她就一個人每天上學放學。

傍晚6點39分，離學校7公裡的打虎村招呼站到了，蒲欣彤背上書包下車，朝家走去。

在招呼站上車的同村女乘客與蒲欣彤認識，“我孫女每天放學還要人照顧，欣彤從小就獨自上學。”這位女乘客說，欣彤爺爺去年夏天去世，家裡還有一個大娃，正在讀高中，欣彤奶奶有時會來路邊等孩子回家。

公交車繼續向前行駛，在距離立新鎮10公裡的車壩村，賀元其下了車。

“爸爸在外地打工，媽媽每天要晚上7點多才下班。”賀元其說，爺爺奶奶已經70歲了，媽媽在附近鄉鎮打工，每天上學放學他都是自己坐公交車。“明年下半年我就要住校了，就剩下一個小妹妹坐公交車。”

哪怕隻有一個娃

延遲收班都會一直堅持

“以前，立新鎮至蘆溪鎮有客運班車運營，隨著收入減少，這些客車無法運營下去。”三台公交公司經理彭鑫說，村民出行及學生上學對車輛需求強烈，三台縣人民政府就安排了公交車做保障。

彭鑫記得，從蘆溪鎮到立新鎮的1路公交線，於2021年7月1日正式投入運營。運營過程中，有學生家長反映，學校夏季放學時間晚，孩子無法坐上最后一趟車。“我們也做了調研，讀二、三年級的孩子是走讀生，需要坐車回家的有13個。”彭鑫說，公司於是決定將收班時間延遲20分鐘，也就是從傍晚6點調整為6點20分。

李輝和另外兩名駕駛員跑這條線路，每到最后一趟，他們都會把公交車停在立新小學后校門，等孩子們放學。“3年下來，我們和小朋友都成了朋友。”李輝說，大家都很默契，有時一個眼神一個微笑，就算打招呼了。

李輝小時候也是一名留守兒童，他說：“沒有人接，自己走路，那個滋味很不好受。”當上公交車駕駛員，他非常理解孩子們的感受。“我們在校門口接孩子，哪怕多等一會兒，也給孩子多一份回家保障。”

“剛開始有13個孩子。3年過去，有孩子讀初中了，也有孩子讀五年級住校了，現在坐車回家的孩子還剩下2個。”李輝說。

對此，彭鑫表示，哪怕隻有一個孩子，1路公交專線都會將延遲收班制度一直堅持下去。（華西都市報-封面新聞記者 周洪攀 王祥龍 攝影報道）

來源：華西都市報