“動力電池產業正告別規模擴張的1.0時代，邁向高質量可持續發展的2.0時代。”9月3日，在宜賓國際會展中心啟幕的2026世界動力電池大會上，中國汽車工程學會理事長張進華的話，引起在場800多名嘉賓的共鳴。

世界動力電池大會已連續舉辦5年，中國動力電池產業也邁上新台階：產銷規模世界第一，7家企業裝機量躋身全球前十位，關鍵核心技術水平居全球前列。

在2.0時代，如何實現高質量躍遷？大會折射出新風向。

審慎的發展

“規模第一”后，回歸價值初心

“大家比速度、比參數、比價格，開發周期越來越短，但這是以犧牲產品質量和消費者信任為代價。”在全體大會上，行業龍頭企業寧德時代董事長曾毓群以視頻形式發表演講，主題是“品質”。

在全球有3000萬輛車搭載寧德時代電池的當下，他說，“‘如臨深淵，如履薄冰’，做動力電池就該是這個狀態。”

這份審慎，傳遞出整個行業的態度。7月1日起，被業界稱為“史上最嚴電池安全令”的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》正式實施，將“不起火、不爆炸”列為強制性要求。大會上，“安全”成為關鍵詞。

“電池安全是電池發展的永恆主題，也是技術研發的永恆主題。”中國科學院院士歐陽明高說。“提升性能，不能放棄安全底線。”小鵬汽車電池系統高級總監兼整車研發總監仲亮表示，“技術的歸宿，永遠是用戶的安全感。”

另一個信號是，去年討論得火熱的固態電池，似乎有所降溫。

“不僅要可行的技術路線，還要低成本的制造路徑。”蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼CEO楊紅新直言，現階段企業要採用“先混合固液、后全固態”的路線，穩步推進固態商業化。

從反復提及的“安全”，到穩步推進的前沿路線，業界的審慎來自何處？

實際上，這樣的“冷”，恰恰是因為產業太“熱”。

2025年，我國新能源汽車產銷量均超1600萬輛，在國內新車銷量中佔比近半。在造車成本中佔據大頭的動力電池水漲船高。單說四川，2025年，全省動力電池全產業鏈營收突破2000億元，動力電池產量同比增長54.5%。

曾毓群說：“做出一塊電池不難，難的是做十億塊一樣好的電池。”這句肺腑之言，重點不在“十億塊”，而在“一樣好”——這也是中國動力電池在“規模第一”后，需要回歸的價值初心。

開放的姿態

主動出海，既要話語權也要本地化

“車從中國到歐洲差不多兩三個月。對我們來說，時間節點不是明年2月，而是今年11月。”9月4日，在政策專題會議上，談及歐盟主導的“電池護照”時，上海汽車集團股份有限公司技術管理部總監汪曉健如是說。

根據歐盟《電池和廢電池法規》，2027年2月18日起，賣到歐洲的每一塊動力電池，都必須隨身攜帶一本“電池護照”，對其從礦產開採到回收利用的全生命周期信息可查、可核驗、可追溯。

上汽集團的“提前行動”，是新能源行業出海姿態的縮影。中國動力電池正加速出海。如何“走出去”？拼標准、拼規則成為重頭戲。

“標准就是話語權，標准就是競爭力。”國家市場監督管理總局總工程師劉敏說，將緊扣固態電池產業化、碳足跡認証等前沿賽道，加快構建覆蓋全生命周期的標准體系，用中國標准定義產業未來。

龍頭企業已經行動。2025年，億緯鋰能發布“搖籃計劃”，打造鋰電池跨洲回收網絡，覆蓋全球30余個國家和地區。

這是一個信號：碳足跡管理正成為動力電池走向國際市場的綠色通行証，推動全生命周期的綠色低碳是產業發展的必然趨勢，也是企業要做好的“必答題”。

另一個信號是，從“產品出海”到“產業合作”正成為行業共識。產業合作，涉及市場、供應鏈、人才等多方面。國家制造強國建設戰略咨詢委員會副主任蘇波提出，鼓勵電芯、材料、裝備、整車、回收企業抱團出海，打造全鏈條海外產業生態，實現從“產品出海”向“產業體系出海”轉型。

豐富的應用

電池成為底座，需研究如何適配產品

今年7月，國內新能源乘用車零售滲透率達65.1%。同時，動力電池產業還在加速向儲能、交通、低空、智能裝備等多領域拓展。

在此背景下，本次大會以“電驅萬物 融合共生”為主題，傳遞出明晰的產業信號：動力電池不僅是汽車的“心臟”，更是驅動千行百業的“源頭活水”，是平台和底座。

“動力電池將成為可移動、可復用、可互聯的通用能源單元，串聯交通、電力、儲能、低空經濟等多個領域，成為支撐全球碳中和、保障全球能源安全的公共基礎設施。”張進華判斷。

新型儲能是重要的增長極。遠景集團高級副總裁田慶軍說，隨著電池技術日新月異，儲能已成為全球新型電力系統建設的重要支撐，還將進一步釋放出更多場景價值。

低空經濟和具身智能是未來的新藍海。在本次大會展覽會上，“飛行汽車”“人形機器人”等多款創新產品亮相。

“得益於高性能、高安全電池批量應用，我們的‘空中生意’越來越好。”岷山鯤鵬（成都）科技有限公司負責人胡強說，企業產品已應用於文旅觀光、運動休閑等多個領域，未來還將拓展至城市間通勤、低空物流等領域。

銀河通用、優必選等人形機器人企業，還在推動人形機器人加速走進工廠、商超零售、家庭生活等場景，扮演產業工人、超市服務員、生活助手等角色。

從應用來看，“裝在哪”也對動力電池“怎麼用”提出更大挑戰。

本次大會上，作為人形機器人企業代表，銀河通用創始人王鶴登上全體大會演講台。“動力電池是人形機器人的‘動力心臟’。”他說，電池的技術水平，決定了人形機器人硬件性能和商業化規模的“天花板”有多高。

今年8月，銀河通用聯合北京大學、寧德時代共建了國內首個具身智能大模型領域省部級重點實驗室。人工智能企業和動力電池企業，從供需雙方，變成深度合作伙伴。

新的需求，正倒逼著動力電池加速迭代，加速邁向高安全、高能量密度、長循環壽命，以及適用千行百業的應用場景。（四川日報全媒體記者 王眉靈 文露敏陳俊伶 高杲 川觀智庫研究員 劉成婧）