蜀道集團四川蜀南投資管理有限公司2026“氫車萬裡行”於近日啟動。根據計劃，56輛49噸級氫燃料電池牽引車將把一批磷精礦從位於樂山市金口河區、馬邊縣的礦區，運往德陽什邡市的磷化工生產基地。

從金口河、馬邊到什邡，往返約700公裡，而氫車續航約500公裡，中途需在成都市新都區、郫都區的加氫站補能一次。從去年11月試運行至今，這批氫車行駛裡程已超271萬公裡，總運量約11萬噸。

目前，四川已打造成渝氫走廊，建成西部首條氫能公交示范線和重卡示范線、首座加氫站及制氫加氫一體站，貫通了“攀西雅成”“成德綿廣”綠色氫路，為氫車規模化推廣奠定了堅實基礎。同時，作為水電裝機容量全國第一的省份，四川在水電制綠氫方面具備先天優勢——雖然目前成都終端氫價（約30元/公斤）與柴油和純電相比經濟性尚不突出，不過業內普遍認為，如果價格能降至25元/公斤以下，氫能重卡的全生命周期成本將有望與柴油車正面競爭。

政策支撐力度也在不斷加大。四川在氫車購置等方面出台了配套措施，已形成較為完善的政策支撐體系。省交通運輸廳相關負責人介紹，四川已實行全域“氫高速”免費通行，以馬邊、金口河到什邡的線路為例，一次往返通行費就能省約900元。

截至目前，四川累計推廣氫車1600輛，建設加氫站25座，示范規模位居西部第一。省經濟和信息化廳相關負責人表示，未來將進一步加大氫燃料電池汽車推廣應用，力爭全年新推廣超500輛，同時拓展氫冶金、氫氨醇一體化、氫化工、氫能軌道交通、氫能兩輪車、天然氣摻氫燃燒、高原多能聯供、氫能無人機、分布式電源及應急保障等領域應用，打造氫能綜合應用高地。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）