●晴天時路面縫隙中的灰塵、油污等頑固污漬因干燥而板結，難以徹底清除﹔雨水浸泡后，污漬附著力大幅降低，用高壓水槍沖洗，能以更少用水量實現更徹底清潔

●不同雨量條件下，雨后沖洗的平均塵土量降幅達54%，大雨后沖洗平均降幅達75%

●小雨、中雨天氣是開展高壓沖洗的窗口期﹔最佳作業時機宜為持續降雨形成路面徑流約1小時之后

“下雨天還在路上看到洒水車作業，這不是‘多此一舉’嗎？”近日，有網友在社交平台對環衛車輛在雨天上路作業表達不解，引發討論。帶著網友的疑問，記者8月27日從成都市城市管理委員會獲悉，雨天環衛車輛並非進行常規洒水，而是實施高壓沖洗作業。

成都市城市管理科學研究院的最新實驗研究証實，“借雨洗路”恰恰是最高效的路面保潔方式，雨后沖洗，路面塵土量平均可減少54%以上。

以更少用水量實現更徹底清潔

網友針對“雨天洒水車上路作業”的疑問，成都市城市管理科學研究院專門開展了城市道路雨天沖洗模擬實驗。實驗選取部分道路，在模擬不同降雨量條件下，對比了晴天沖洗、雨天沖洗及雨天不沖洗的路面清潔效果。

結果表明，道路積塵經雨水浸泡約1小時后可完全浸潤鬆散，此時進行高壓沖洗，清潔效果顯著優於晴天作業。“全部實驗道路在不同雨量條件下，雨后沖洗的平均塵土量降幅達54%，其中大雨后沖洗效果更為突出，平均降幅達75%。”研究院相關負責人介紹，對日常塵土量較高的路段，“借雨洗路”的增效作用尤為明顯。

究其原理，晴天時路面縫隙中的灰塵、油污等頑固污漬因干燥而板結，難以徹底清除。雨水浸泡后，污漬附著力大幅降低，此時利用高壓水槍沖洗，能以更少用水量實現更徹底清潔。

“這一作業方式也兼顧了安全與節水。”成都市城市管理委員會相關負責人說，雨水與路面塵土混合后易形成泥漿，增加車輛打滑和行人滑倒風險，及時沖洗可消除安全隱患。同時，雨水作為天然“潤滑劑”，同等水量在雨天可延長沖洗距離，有效節約水資源。

開展高壓沖洗作業也有窗口期

“借雨洗路”並非簡單雨天洒水，而是需要精准把握時機與作業方法的精細化保潔舉措。記者了解到，上海、杭州、武漢、無錫等城市均已常態化開展雨天沖洗作業，並根據本地雨量、氣候、交通條件設置了差異化管控措施。

作業區域、作業時機與分級管控是關鍵。成都市城市管理科學研究院負責人介紹，實驗顯示，遵循雨水軟化污漬的科學機理，可以聚焦餐飲集中區、施工路段等塵土積存較多的重點區域，集中開展高壓沖洗作業。

在雨量管控方面，小雨、中雨天氣是開展高壓沖洗的窗口期﹔遇大雨、暴雨或能見度較低時，應暫停沖洗作業，優先保障排水設施正常運行。最佳作業時機宜為持續降雨形成路面徑流約1小時之后。

“還要注重人文關懷與安全保障。”該負責人補充說，各地普遍要求作業車輛避開早晚交通高峰及學校周邊上下學時段，途經公交站、人行橫道等人流密集區域時減速行駛、調節水壓，避免水花濺洒向行人。冬季氣溫過低時，則需全面暫停洒水沖洗作業，防止路面結冰帶來安全隱患。

成都市城市管理委員會相關負責人表示，將充分依托信息化手段科學規劃作業路線，推進“人機協同、多機協同”作業模式，在提升保潔效率的同時兼顧市民出行體驗，助力城市人居環境“淨優亮美”工程提質擴面。（四川日報全媒體記者 李媛莉）