通道網

重點推進“大蜀道”交通基礎設施數字化轉型，力爭完成高速公路數字化改造2000公裡以上、普通國道數字化改造1500公裡以上，實施成都都市圈公路數智化線網工程

物流網

支持成都大力提升國際物流服務能力和水平，建強國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，加快建設全球性國際郵政快遞樞紐承載城市

數聯網

積極參與長江經濟帶多式聯運分布式協同數據鏈建設，打造“滬川多式聯運分布式數據服務中心”。有序建設省級“三網”融合智運平台

記者昨日從省政府官網獲悉，省政府辦公廳印發《關於加快推進通道網、物流網、數聯網“三網”融合的實施意見》（以下簡稱《意見》），圍繞基礎設施互聯、物流效能提升、數據要素賦能等重點領域，系統部署22項具體任務，加快構建“通道支撐物流、物流服務產業、數據雙向賦能、資源全域共享”的融合發展新格局。《意見》提出，到2026年，全省高速公路數字化改造將超2000公裡，普通國道數字化改造超1500公裡，多式聯運“一單制”“一箱制”等應用場景加速落地。

推進數字化改造與樞紐能級躍升

夯實“三網”融合基礎支撐

《意見》明確，將圍繞通道網設施數智化、綠色化轉型，推動交通基礎設施與國土空間、產城布局有效銜接。重點推進“大蜀道”交通基礎設施數字化轉型，打造G5京昆高速、G42滬蓉高速數智通道，力爭完成高速公路數字化改造2000公裡以上、普通國道數字化改造1500公裡以上，實施成都都市圈公路數智化線網工程，推動公路、鐵路等交通網絡與數字感知深度融合。同時，打造成渝中線智能高鐵2.0示范工程，並推動宜賓港、瀘州港智慧化升級及金沙江、岷江等“數字航道”建設。

在物流網方面，《意見》將“支持成都”放在提升國際物流服務能力的首位，明確提出支持成都大力提升國際物流服務能力和水平，建強國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，加快建設全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。這意味著成都將在全省率先形成銜接國際國內、輻射西部內陸的頂級樞紐節點。

針對物流數據孤島、標准不一等堵點，《意見》提出積極參與長江經濟帶多式聯運分布式協同數據鏈建設，打造“滬川多式聯運分布式數據服務中心”。省級層面將制定物流公共數據共享開放清單並動態更新，支持成都扎實推進物流數據開放互聯試點，探索公益性與市場化結合的物流數據流通利用機制。

按照“政企銜接、整體設計、場景牽引”原則，四川將有序建設省級“三網”融合智運平台，廣泛接入鐵路、公路、水運、航空等運輸方式及物流樞紐數據資源，形成跨區域、跨領域物流數據匯聚與交換能力。平台將上線物流運行全景監測、多式聯運路徑優化、惠企政策直達快享等多元數據服務產品，為科學決策和行業降本增效提供支撐。

從城鄉共配到“新三樣”綠色物流

加快培育“三網”融合應用場景

圍繞物流質效提升和產業賦能，《意見》部署了多維度應用場景。在城鄉物流領域，將深化縣域網點“統倉共配”、鄉鎮村級網點“多站合一”建設模式，因地制宜推廣“客貨郵”“快遞+郵政”等雙向共配場景。在口岸與保稅領域，推動成都國際鐵路港、綜合保稅區與港口場站數據貫通，打造區港一體化場景，並支持探索“口岸+”功能前置模式，實現本地集貨本地通關。在跨區域協同方面，將依托西部陸海新通道“13+2”協商機制，探索通道沿線數據互聯與貨源共享﹔推動長江、嘉陵江等打造跨區域港口物流信息共享、江海聯運協同場景。

面向新質生產力培育，《意見》明確，成都作為“無人車+無人機”空地智慧協同、新能源重卡規模化應用的重點先行區域，依托骨干物流通道和綠色氫路，完善充換電站、加氫站網絡。針對鋰電池、光伏組件、新能源汽車“新三樣”產品，成都將協同全省構建碳排放核算與碳足跡管理體系，引導企業參與碳交易，帶動全鏈條綠色轉型。

此外，《意見》還就平急兩用、跨部門協同治理等場景作出安排，要求整合應急物資儲備、運輸運力、配送網絡等資源，探索平急兩用調度場景，提升城市安全韌性水平。

成都日報錦觀新聞記者 李霞

來源：成都日報