8月17日凌晨4時54分，隨著盾構機刀盤從斑竹園站接收井破樁而出，市域（郊）鐵路成德線（下稱成德線）聚虹路站至斑竹園站左線盾構區間順利貫通。至此，成德線39.45公裡盾構區間正線實現“洞通”。

所謂正線“洞通”，是指軌道交通項目中連接各地下車站的區間隧道工程掘進施工全部完成，為后續全線軌道鋪設、機電安裝等工序提供充分的空間保障，項目建設也將再次提速。從首台盾構機“成德1號”始發，到此次正線“洞通”，成德線用了26個月。

成德線正線投入的14台盾構機中，有9台是“成德造”。四川成德軌道交通有限公司相關負責人介紹，盾構機根據成德線線路特點“量身定制”，面板式刀盤耐磨抗沖擊，大扭矩驅動提供充足動力。“本地化生產使得盾構機能夠在工廠內進行零件預拼裝，隨后分段運輸至建設現場，大幅縮短組裝調試時間，提升建設效率。”

目前，成德線地下段10座車站已全部封頂，其中9座車站機電安裝已啟動﹔高架段4座車站正在進行主體結構施工﹔軌道鋪設完成14.1公裡。成德線建成后，將推動成都、德陽邁入“軌道同城”時代，雙城產業、人口及各類生產要素將實現高效聚集，對推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展具有重要意義。（四川日報全媒體記者 陳昊）