中廣核廣東太平嶺核電項目1號機組汽輪發電機。新華社記者 鄧華 攝

太平嶺核電機組反應堆壓力容器。 東方電氣集團供圖

CF3燃料組件。中國核動力研究設計院供圖

華龍一號的四川基因

研發設計

●華龍一號的“心臟”與“神經中樞”均由位於成都的中國核動力研究設計院研發設計

裝備制造

●國機重裝二重裝備已實現核主泵泵殼國產化

●東方電氣集團所屬企業深度參與核島和常規島主設備供貨

●四川華都核設備制造有限公司承制全國多台華龍一號機組的控制棒驅動機構

●中核建中核燃料元件有限公司負責CF3燃料元件制造創新平台

●位於成都的先進核能裝備中試研發平台，為高校、科研院所和企業提供關鍵中試驗証服務

日前，國務院常務會議決定核准浙江金七門核電二期等4個核電項目共8台機組。這是繼去年核准5個核電項目后，我國核電行業迎來的又一個大動作。本次核准釋放了哪些信號？作為核工業與核技術應用大省，深度參與核電站建設的四川，機遇何在？

技術升級

華龍一號2.0版“上線”

多種跡象表明，核能似乎正重回全球能源產業“C位”。

國內方面，國家能源局發布的《中國核電發展報告（2026）》顯示：截至2025年底，我國在運和核准在建核電機組共112台，裝機規模1.25億千瓦，總規模居世界首位。本次核准后，這一數字將增至120台。國際方面，美國提出核電裝機容量四倍規劃，加拿大計劃新建10座大型核反應堆，瑞典時隔40多年再建核反應堆……

本次核准的4個核電項目8台機組中，有6台機組採用華龍一號核電技術。其中，浙江金七門核電二期、廣東太平嶺核電三期4台機組，被明確為華龍一號2.0版示范項目。

中國核動力研究設計院研究人員介紹，華龍一號2.0版是在前期建設運行經驗反饋基礎上，通過自主創新與系統協同推出的“三代加”先進壓水堆核電技術，是我國核電從“總體並跑”邁向“全面並跑、局部領跑”的重大標志性成果。具體來看，這一“加強版”採用中國標准、自主化軟件以及優化的能動與非能動安全系統，在智能控制、模塊化建造等方面應用先進工藝，使工程量明顯降低，安全性、先進性和經濟性全面提升，綜合競爭力進一步增強。

業內認為，華龍一號2.0版示范項目正式獲批，不僅是“大國重器”在技術層面的重大升級，在產業層面也為我國核能規模化發展攢足后勁，將帶動產業鏈迎來新一輪發展機遇。

四川機遇

深度參與研發設計、裝備制造等方面

華龍一號具有鮮明的“四川基因”，四川在研發設計、裝備制造等方面均有深度參與。

先看研發設計端，華龍一號的“心臟”——反應堆及一回路系統，由位於成都的中國核動力研究設計院研發設計。隨著華龍一號2.0版示范項目落地，該院將繼續承擔核心研發任務。同時，該院自主研制的“龍鱗”安全級DCS系統、棒控棒位系統等核心儀控設備，被譽為華龍一號的“神經中樞”，此前已在全球最大的華龍一號核電基地實現首次規模化應用。業內預計，隨著華龍一號2.0版建設推進，這些完全自主可控的核心技術將進一步迭代升級，鞏固四川在核電研發設計領域的領先地位。

再看裝備制造端，也有不少“四川身影”。在德陽，國機重裝二重裝備已實現核主泵泵殼國產化，為華龍一號披上“超級合金盔甲”，當前正聚焦華龍一號2.0版，瞄准主設備融合、技術文件審查、國內標准應用等方向持續攻堅。東方電氣集團所屬企業深度參與核島和常規島主設備供貨，包括反應堆冷卻劑泵、汽輪發電機組等。德陽九鼎電氣主要承制常規島部分的汽輪機低壓外缸等大型結構件。

在成都都江堰市，四川華都核設備制造有限公司是國內核反應堆控制棒驅動機構領域龍頭企業，市場佔有率名列前茅。控制棒驅動機構是核反應堆上唯一的制動設備，如同汽車的油門和剎車，是直接影響核反應堆安全運行的關鍵設備之一。目前，全國多台華龍一號機組的控制棒驅動機構由該公司承制。

聚焦核燃料環節，位於宜賓的中核建中核燃料元件有限公司負責CF3燃料元件制造，實現“成都研發設計”與“宜賓生產制造”產業鏈聯動。

此外，創新平台也將持續發揮支撐作用。位於成都的先進核能裝備中試研發平台，是連接研發與量產的“橋梁”。隨著華龍一號2.0版新技術、新材料、新工藝的應用需求增加，該平台將繼續為高校、科研院所和企業提供關鍵中試驗証服務，助力四川核能產業持續增長。

“本次核准持續驗証了政策端的積極態度。”業內人士表示，這也意味著產業鏈訂單的持續性和可預期性進一步增強，四川核能設計、裝備企業將迎來建設和投運的“雙高峰”窗口期。（四川日報全媒體記者 寧寧）