高壓共軌燃油系統被譽為現代高性能發動機的“心臟瓣膜”，近日，濾芯這一“卡脖子”技術在成都迎來突破。記者從四川數字經濟產業發展研究院（以下簡稱“川數院”）獲悉，由中國科學院院士郭柏靈領銜的“院士創新工作站”，成功攻克1600Bar超高壓下50微米級精密過濾技術。

該成果可使發動機壽命延長35%、故障率降低30%，標志著國產發動機燃油系統向自主可控邁出關鍵一步。

緣 起

開展高壓燃油超精密過濾系統技術攻關

長期以來，能夠耐受1600Bar(約相當於16000米深海壓力)以上超高壓環境、且過濾精度與耐久性達到頂尖水平的濾芯技術，影響著高端動力裝備自主發展。

走進川數院智能制造中試平台，迎面而來的是一股混合著機油與金屬氣息的熱浪。測試台上，一套正在模擬超高壓環境下的過濾系統發出低沉的轟鳴——這相當於在指甲蓋大小的面積上承受1.6萬公斤的壓力。

去年12月，川數院正式獲批設立“成都市院士創新工作站”，該院是2021年由西安交通大學與四川省人民政府簽署省校合作協議而落地成立的省級新型研發機構。工作站由郭柏靈院士領銜，組成5人核心專家團隊，聯合川數院22人研發團隊，實行“首席科學家負責制”。

郭柏靈院士為“兩彈一星”工程重要參與者及國家重大專項專家，在非線性發展方程與無窮維動力系統領域成就卓著，其數學建模方法為高壓流體精密過濾提供了底層理論支撐。院士創新工作站落子川數院，目標正是聚焦“發動機高壓燃油超精密過濾系統”開展攻堅，實現技術自主可控。

該項目目標清晰：在1600Bar超高壓環境下，實現50微米以上雜質過濾率不低於90%、材料形變率低於5%，使發動機使用壽命延長35%、故障率降低30%。

破 題

打通“四鏈”的制度創新

引進一位院士，落地一個項目，但更關鍵的命題在於：如何確保院士的智慧真正扎根、發芽、結果？怎樣破解長期困擾學研界的科技成果“轉化難”“落地慢”的頑疾？

據川數院黨支部書記溫源介紹，研究院創新構建了“院士領銜—高校院所支撐—企業主體—政府引導”四鏈融合模式：由院士團隊把控核心技術方向、攻堅“從0到1”原始創新，研究院則承擔成果熟化、供需對接、企業孵化職能，形成分工清晰、高效聯動的創新閉環，徹底打通從科研攻關到產業落地的完整鏈路。

在制度設計上，工作站落地成都市職務科技成果先使用后付費創新機制，降低企業承接風險。同時建成工信部重點培育智能制造中試平台，擁有2000平方米專業中試基地，提供概念驗証、工藝調試、小批量量產、檢測評估全流程服務。並配套“專利+標准”雙軌策略，擁有多項核心發明專利，並牽頭制定行業技術標准，讓院士智力資源精准轉化為產業可用技術。

更為關鍵的是雙向利益保障機制——知識產權由川數院與院士團隊共同所有，轉化收益按協議比例分配，明確院士團隊在站時間、專項經費與考核評估辦法。權責清晰，讓科學家心無旁騖，也讓企業敢於“先用后付”。

裂 變

一層樓帶動一個生態

據了解，院士工作站的技術成果擬率先在低空經濟、高端裝備制造、國防科技工業三大領域落地。以低空經濟為例，可為無人機、eVTOL等航空器提供高可靠動力系統，助力成都打造國家級低空經濟綜合示范區﹔在高端裝備領域，工程機械、軌道交通裝備應用新技術后，預計設備壽命延長35%。

成都把“科產融合”列為發展戰略之一，通過貫通“技術發現、評估論証、接續攻關、中試驗証、企業孵化”，有組織、成體系、全鏈條地將科技成果轉化為實實在在的生產力。自2022年運營以來，川數院已引進7個西安交大校內團隊來川落地，累計承擔省部級以上課題40余項，申報知識產權120余項，孵化創新型企業70余家（含省級專精特新企業3家），全生態體系年產值突破3億元。這層樓不再只是物理空間，而是成為“既懂科研又懂產業”的轉化樞紐。

“下一階段，我們將聚焦動力裝備、先進材料、低空經濟等賽道，重點攻堅發動機高壓過濾等‘卡脖子’技術。”溫源表示，同時在院地合作與人才培育方面，將持續深化省校戰略合作，擴容百余人高校專家庫、兩百余人產業專家庫，搭建聯合實驗室與協同創新中心，持續引進培育復合型科創人才，打造可復制、可落地的科創成果轉化四川樣板。

記者 宋妍妍 黃雪鬆 魏捷儀

來源：成都日報錦觀新聞