工作人員用無人機運輸水蜜桃。 　　韓 超攝（影像中國）

　　四川成都龍泉山，圓潤飽滿的水蜜桃挂在枝頭。摘下一顆，種植大戶孫小均轉身將果子放進籃裡。不遠處，一筐水蜜桃即將裝滿。

　　成都龍泉驛區，水蜜桃種植面積達6.5萬畝，品牌價值突破70億元。近年來，龍泉驛區做好“甜蜜”文章，推動水蜜桃產業升級。

　　水蜜桃進階第一步——品種上新。走進孫小均的果園，桃樹枝繁葉茂。“這些樹看似一樣，實則大有不同。”孫小均介紹，桃園裡既有早熟品種“紅玉”，又有中熟品種“霞脆”“白鳳”，還有晚熟的“霞暉八號”等，水蜜桃能“起早”，也可“趕晚”。

　　“妙處，就在一早一晚之間。”來到果園，龍泉驛區農業農村局種果技站站長何順祥講解品種升級的過程。原來，5月下旬至6月上旬上市的水蜜桃為早熟品種，7月中旬以后上市的是晚熟品種，早熟和晚熟品種能實現差異化競爭，賣上好價錢。如今，龍泉驛區的早熟品種已佔比過半。而在過去，中熟品種是當地的主流。

　　如何讓水蜜桃更早熟？答案在新品種培育上。近年來，當地與四川省農業科學院園藝研究所合作建設水蜜桃品種資源圃，選育水蜜桃新品種。“一個新品種的培育需要七八年時間。”何順祥介紹。

　　經過多年培育，“紅玉”等10多個新品種成功打開市場。“‘紅玉’已經種了4年多，成熟早、糖分高。”孫小均說。有的桃樹還存在黃化等問題，影響樹木生長。為此，研究人員培育了抗性砧木，通過組織培養、直接嫁接等方式，逐步改良桃樹品種。

　　當地也積極引導農戶“換種”。龍泉驛區農業農村局副局長王庄財介紹，對實施低效果園改造和實施高接換種、使用抗性砧木等的果農，分別給予一定金額的補貼。如今，龍泉驛區已改造低效果園6000多畝，實施高接換種近2萬畝，推廣抗性砧木3萬多棵。

　　水蜜桃進階第二步——標准化種植。深入孫小均的果園，一座智慧果棚映入眼帘。操作人員點擊控制按鈕，果棚頂部的塑料棚徐徐展開，下面是新栽種的桃樹。修長的樹下，一條條黑色的水肥一體管埋在淺層土壤裡。

　　眼前這座智慧果棚，是當地推進標准化種植的創新嘗試。“果棚安裝了傳感器，具備墒情監測等功能。”孫小均說，水肥一體管則讓桃樹的澆水和施肥工作更加定量可控。同時，果棚還具備自動噴霧打藥等功能。樹下，孫小均探索發展林下經濟，試種了西瓜等。

　　此外，佔地5畝多的果棚還引入了主干形等高密度種植樹形，樹冠細長、通風透光條件好，結果更早、產量更高。如今，這一新型標准化種植模式正在當地逐步試驗推廣。

　　水蜜桃進階第三步——儲運方式升級。說話間，一筐水蜜桃裝滿。此刻，旋翼轟鳴，一台無人機懸吊著水蜜桃緩緩起飛。在飛手操控下，無人機向山坡上方飛去。不到兩分鐘，無人機就將200多斤的桃子運到了分選倉庫。

　　水蜜桃用上“空中航線”，運輸效率大大提升。以往，農戶騎著電動三輪車運輸水蜜桃，一趟需近1個小時。“無人機讓運桃子更省時省力，也減少了‘傷果’的情況。”負責運輸的成都市經開陸港聯航投資發展有限公司副總經理車韌介紹。

　　運輸升級之外，水蜜桃還用上了“大冰箱”。在龍泉驛區柏合街道長鬆村，一座冷藏庫將水蜜桃保鮮期從3天延長到了1周。“冷庫可存放150萬斤水蜜桃，有了它，我們七成的鮮果直銷長三角和粵港澳大灣區。”四川盤信農業有限責任公司總經理李維波說。在柏合街道寶獅村，新引入的冷藏車讓水蜜桃在長途運輸后口感穩定。

　　“我們對從事初加工的經營主體或果農，如購買冷藏車、建設冷庫，按固定資產投資的30%給予補貼。”王庄財介紹，龍泉驛的水蜜桃冷庫庫容已達3萬立方米，果園冷藏車有6台，90%的水蜜桃實現就地初加工后銷售。

　　《 人民日報 》（ 2026年08月05日 07 版）