防汛實招

內遂高速沿線120公裡路段被劃分為8個網格區，每15公裡一個單元，村（社區）干部、沿線居民被聘為安全隱患預警人，並搭建專屬聯絡溝通渠道

以網格為紐帶，內遂高速與氣象部門實現極端天氣實時預警﹔與應急救援單位建立快速響應機制﹔聯合高速交警、執法部門，每月開展1次隱患大排查……

盛夏午后，資陽市安岳縣長河源鎮青石村，內遂高速高架橋下，青石村黨支部書記湯恩權從排水溝裡撿拾起被丟棄的化肥袋。他沿著排水溝來來回回走了兩圈，從邊坡到溝底，認認真真看了一遍又一遍。

自打進入汛期，巡查高速公路沿線排水設施已成了湯恩權雷打不動的習慣。他要“盯”的，是內遂高速從青石村穿村而過的3公裡路段。

這本不是他的工作。內遂高速的運營安全，中國能建葛洲壩交投下屬四川內遂高速公路有限公司（簡稱內遂高速公司）才是第一責任人。

故事，要從6月那場暴雨說起。

一張“網”鋪進田間地頭

今年6月，安岳遭遇持續暴雨，青石村村民陶世志從村道路過時，發現高速公路邊坡沖刷下來的泥沙堵住了排水溝。

雖然當時雨已停，但陶世志還是警覺起來，立刻掏出手機反映情況。

不到5分鐘，一則汛情信息便出現在一個特殊的防汛工作群——群裡有內遂高速公司相關負責人、鄉鎮地方干部，還有附近村子的網格員。

“連下幾天雨，如果不及時處理，一方面影響高速公路路基安全，另一方面也可能導致村道被淹、涵洞積水，影響群眾出行。”內遂高速公司安全質量環保部部長朱誠說。

不到1小時，內遂高速公司管護隊員就趕到現場核查。當天下午，挖掘機進場，堵塞的排水溝被清理疏通。

村民能如此快速准確找到上報渠道，並非偶然。這是一套早已鋪設進鄉村末梢的“網格+”體系——內遂高速公司將沿線120公裡路段科學劃分為8個網格區，每15公裡一個單元，繪制“網格信息一張圖”，建立三級網格監管體系。網格的邊界與鄉鎮、村（社區）的行政邊界精准咬合，村（社區）干部、沿線居民被聘為安全隱患預警人，並搭建專屬聯絡溝通渠道。

內遂高速公司相關負責人介紹，早在2012年高速公路通車后，公司為解決“行人上高速”頑疾，逐一走訪沿線1公裡范圍內的農戶，“走”出與村（社區）的“關系網”。如今，這張網被用在防災領域。

治理觸角延伸到最末梢

四川高速公路總裡程居全國第三，不少高速公路途經山區等自然災害隱患風險較高的區域。

以內遂高速為例，其自南向北跨越內江、資陽、遂寧三市，綿延120余公裡，地形復雜，村社密集。過去，高速公路防汛主要依賴路巡隊員“人海戰術”和專業檢測，但對一條百公裡級的高速公路，以一方之力實現全線風險隱患“早發現、早處置”，幾乎不可能。尤其在汛期，一旦遭遇山體位移、排水溝淤塞等情況，可能幾小時甚至幾十分鐘就會從隱患變為險情。但高速公路是線性工程，標注點位用的是樁號，很難直接點對點聯系到相關村（社區）。

內遂高速的“網格+”模式，恰恰將治理觸角延伸到最末梢——村（社區）。

群眾積極性如何調動？激勵實打實。

去年2月，內江市市中區靖民鎮一村民發現內遂高速某路段邊坡出現裂縫，隨手拍照上報。經核查屬實，內遂高速公司第一時間完成隱患處置，村民也獲得500元獎勵。今年，內遂高速公司還建立了專項獎勵資金池，確保隱患上報激勵及時兌現。

以網格為紐帶，內遂高速聯動“一路多方”：與氣象部門實現極端天氣實時預警﹔與應急救援單位建立快速響應機制﹔聯合高速交警、執法部門，每月開展1次隱患大排查……做到閉環管理、不留死角。

“‘高速+村社+群眾’的全域治理格局打破了傳統高速公路管理的閉門思維。”四川省交通運輸綜合行政執法總隊第一支隊八大隊工作人員劉玲介紹，未來他們還將與內遂高速公司一道，持續深化“網格+”融合創新，以更精細的管理、更智慧的手段，讓安全守護真正落到每一段路、每一個角落，變“被動應對”為“主動預防”。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）