人民網成都7月29日電 （記者宋豪新）7月24日傍晚時分，成都崇州市隆興鎮青橋小區，居民陸續推著電動自行車，停進嶄新的智能充電點位，掃碼、插電、一鍵啟動，一氣呵成。昔日的煩心事，如今變成了家門口的安心事。

在崇州市，828個無專業物業管理的老舊小區曾長期陷入“沒人管、管不好、管不長”的困境，規模小、收費低，商業物業不願來，飛線充電、消防設施缺失等隱患令人揪心。面對這道“老大難”題，崇州市一手抓智能充電端口建設，一手推“大物業”統管模式，走出一條獨具特色的安全治理新路子。

小區專用遮陽充電棚，電動車集中停放、充電，告別飛線充電隱患。成都市應急管理局供圖

智能充電：讓利於民，科技守安全

老舊小區“充電難”如何破題？

據了解，崇州市堅持“應建盡建、能建盡建”，將一塊塊閑置土地、一處處邊角地塊變成“金角銀邊”，科學嵌入充電點位﹔該市計劃新增充電端口約3.3萬個，截至目前，已建成投運2.1萬個。

在點位規劃上，該市推行“一小區一策”，通過廣泛征集居民意見，科學確定充電位布局﹔並同步推進老舊車棚升級改造，確保充電環境安全可靠﹔在點位建設上，堅持國企主導、公益優先，由兩大市屬平台公司牽頭運營，依托廣告經營、車輛維保等多元化收益兜底運營成本，居民充電僅收取基礎電費，不額外加收任何服務費。

設施建成后，日常巡查、檢修保養、24小時服務熱線等配套機制隨之跟上，充電電價與服務費標准也全部向居民公示，做到公開透明。

於是，“飛線”消失了，取而代之的是一排排整齊的充電樁，以及醒目的“電動車禁止入梯”提示。“安全又劃算，誰還去拉飛線？！”崇陽街道雄興樂旭園小區居民張女士的這句感慨，道出了最實在的認可。

與此同時，崇州市還實現了對電動車充電的“智慧管控”——智能充電端口可自動識別改裝車輛、功率超標、電池過充等問題並即時斷電﹔創新推行的“一車一碼”管理，為每輛車建立電子身份檔案，實現源頭精准溯源。

數字能源共享充電平台，充電樁分區控電，自帶二維碼識別與過載斷電保護。成都市應急管理局供圖

“大物業”：化零為整，專業管安全

更令人眼前一亮的是，崇州市不僅通過智能充電解決了小區內“飛線充電”這一難題，還創新推行“大物業”模式解決了老舊小區“誰來管”的根本難題。

該市面向828個無物業小區，創新推行片區化、規模化、長效化的“大物業”模式，將零散分布的無物業小區由市屬國企物業統一接管，由“社區代管”轉為“專業物管”。

“以前最怕有人推車上樓，飛線像蜘蛛網，看著就心慌。”家住隆興鎮青橋老舊院落的王先生一席話，道出了過往居民的共同焦慮。如今，“大物業”模式試點不到一個月，小區已有看得見的變化：監控補漏、劃定充電停放區、安裝集中充電樁﹔配置微型消防站，配齊滅火器、水帶等基礎消防器材﹔編印安全手冊，並讓手冊入戶﹔建立業主意見登記表，做到事事有回應。

據悉，截至目前，“大物業”已成功進駐當地雄興樂旭園、同心佳苑、願景博雲天等13個小區，重點推進了小區安防、安保、保潔、保綠，以及杜絕飛線充電、消防設施維修等一批居民真正關切的具體事項，讓小區面貌和居住安全得到切實改善。

“環境也更漂亮了，電瓶車充電、停放更加規范有序了。現在安全問題也沒那麼擔心了，心裡也踏實了許多。”同心佳苑小區居民汪女士說。

與此同時，當地持續推動物業服務與基層治理緊密銜接，健全社區、業委會、物業三方協同機制，實現服務下沉、快速響應、閉環處置。同心社區相關負責人介紹：“原來業委會遇到事情要跟社區溝通、要相互協助，現在‘大物業’入駐了，讓我們能把更多時間調出來與居民溝通，更好地解決居民遇到的困難。”

記者注意到，從“臨時兜底”轉為“長效運營”，崇州正探索形成“政府統籌、基層動員、企業運營、法治托底”的治理新格局。崇州市相關負責人表示，下一步，將在把“大物業”模式在全市逐步推廣的同時，推行老舊小區“拆牆並院”連片統管模式，探索“建管並舉”的無物業小區治理新路徑，為無物業小區的治理提供一套可推廣、復制的經驗和模式。