7月28日，記者從省港投集團獲悉，“雲南普洱渡—宜賓港—湖北枝城港”磷礦鐵水聯運班列近日順利首發，標志著金沙江—長江多式聯運新通道正式貫通。該通道構建起“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合物流網絡，打通西南腹地通江達海的物流大通道。

過去，川西磷礦外運面臨“兩難”：走水路，受限於金沙江通航條件，周期長、通航難﹔走公路，則運量小、成本高。傳統散貨運輸多次裝卸、反復倒運，物流鏈路“梗阻”嚴重。

如今，依托宜賓港創新構建的“鐵路集疏運+長江水運中轉”模式，磷礦資源從雲南鹽津普洱渡站通過鐵路直抵港區，實現“下車即上船”，全程鏈路暢通無阻。

據了解，新通道通過完善樞紐銜接設施、優化跨省調度機制，打出了一套提效“組合拳”。全程運輸時間從原有的30天左右大幅壓縮至不到20天，運輸效率顯著提升。

新通道大力推行“散改集”運輸模式，以集裝箱標准化作業替代散貨多次裝卸，破解“損耗大”難題。經測算，鐵路段運輸成本較公路下降約23%，損耗較原有模式減少約35%，與船運公司鎖定長期穩定的運價，減小了船運價格波動影響，綜合物流成本降低4%以上。（成都日報錦觀新聞記者 楊富） 

來源：成都日報