當前，我國沿海進入台風高發期。海上航運應如何注意安全？

　　“海上防台風要牢記三項准則：預警先避讓，遇險先報警，復航先自檢。”浙江海事局指揮中心副主任張煜介紹。

　　“收到台風預警后，海上航行船舶應立即調整航行計劃，遠離台風影響水域。”張煜說，留在台風影響范圍內的船舶，要快速進入避風條件良好的遮蔽水域或採取進塢、上排等措施，並按照屬地政府要求，做好人員撤離工作。全員撤離的船舶須關閉所有水密艙門、通風口和油路等，保証船舶安全。

　　台風到來時，應加強值班值守，冷靜應對險情。台風影響時段，大多數商船即使回港避風，船上也要留人。船上務必做好24小時值班值守工作，持續守聽甚高頻（VHF），常態化巡查有無艙室進水、貨物移位等隱患，定時校核船位，保証船舶主機等處於隨時可用狀態。航運企業要落實岸基24小時值班制度，為船舶防台風提供技術支持和資源保障。

　　“保人優先，冷靜求救，一旦發現險情，第一時間通過甚高頻呼叫船舶交管中心或撥打全國海上遇險求救電話12395，迅速採取自救措施，人員全程穿戴救生衣。”張煜特別提醒，台風眼過境時會短暫風平浪靜，切勿放鬆警惕。

　　“台風警報解除不等於海上安全。”福建海事局指揮中心主任方其超說，隻有在海上實測風力、浪高滿足復航條件，確認航路航道無大面積漂浮物礙航等情況后，才可著手准備復航工作。比如客渡船有抗風等級限制，當航線的風力高於客渡船的抗風等級，開航就有風險。以廈金“小三通”航線客船為例，一般風力要低於七級才能恢復通航。

　　各類船舶在復航前要開展全方位自檢：一是檢查船體有無破損、滲漏，錨鏈是否斷裂﹔二是檢查主機、舵機、導航、消防救生設備﹔三是檢查貨物綁扎，危化品船舶需額外檢測貨艙密封性。“復航途中應持續守聽甚高頻，留意航道漂浮雜物、暗流、移位航標，慢速謹慎駕駛。”方其超提醒，客渡運船舶、海上休閑船舶噸位較小，要注意台風尾流帶來的風浪影響，切勿冒險開航。

　　（王澍言參與採寫）

　　《 人民日報 》（ 2026年07月28日 14 版）