7月的自貢，西南（自貢）國際陸港調度大廳內，電子巨屏上4條物流軌跡向四面延伸，實時數據映在每個人臉上。

“嗚——”一列滿載集裝箱的中歐班列緩緩駛出港區。陸港負責人說：“我們的‘四向’國際物流通道已經開通，累計開行班列1200余列，運載標箱2.3萬個，通達境外12個港口及城市。”

園區內，5家5A級物流企業、6個區域物流分撥中心已投入運營，輻射川滇黔渝80余個縣市區。更令人振奮的是，陸港融合集聚區年商品交易額突破234億元，成功入圍四川省服務業高質量發展集聚區支持名單（全省僅8個）。

換上防寒服走進冷鏈倉庫，鐵門拉開，白霧翻涌。基地負責人介紹：“建成倉儲設施56.19萬平方米、凍庫20.26萬立方米，智慧信息化冷鏈物流基地已納入國家省市重大項目。”

車間裡，冷吃兔、冷吃牛肉正貼標裝箱。“我們創新‘冷鏈+農特產品’模式，讓鹽幫美食從作坊走向品牌化、規模化。”一旁，頭部企業飛熊領鮮的冷藏車正在卸貨。企業負責人說：“我們打通東南亞冷鏈專線，帶動鹽幫美食集採綜合成本下降超15%。”

外貿集聚區內，10余個“園中園”錯落有致，集聚企業500余戶。

“這是全省首創的‘室內+露天’組合式保稅監管模式，已獲評2026年全省優化營商環境典型經驗，正在全省推廣。”海關工作人員介紹。

夕陽西下，龍門吊的剪影在晚霞中起落，又一列班列載著“自貢造”駛向遠方。從千年鹽都到開放高地，自貢市自流井區正用鋼鐵絲路和冷鏈快車，書寫“通達天下”的新傳奇。（蘭溪林）