紅原站站房完成最后一方混凝土澆筑，主體結構封頂。成蘭鐵路有限責任公司供圖

●紅原站坐落於海拔3675米的紅原草原腹地，站場規模2台4線，站房建筑面積約2000平方米

●班佑、若爾蓋、阿西、花湖等4座高原站房正加快推進建設，力爭2026年完成主體結構施工，2027年全面完成裝飾裝修

●目前，西寧至成都鐵路四川段建設整體進度超55%，其中橋梁總體完成率達92.4%，路基工程完成85.6%

7月8日，記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，西寧至成都鐵路紅原站站房主體結構順利封頂，將進入內部裝飾裝修施工階段。這是西寧至成都鐵路四川段在建路段首個實現主體封頂的車站，為整條線路按期建成通車夯實基礎。除紅原站外，班佑、若爾蓋、阿西、花湖等4座高原站房也正加快推進，力爭2026 年完成主體結構施工，2027年全面完成裝飾裝修。

紅原站坐落於海拔3675米的紅原草原腹地，站場規模2台4線，站房建筑面積約2000平方米。高寒、大風、缺氧環境及脆弱生態約束，給工程施工帶來多重考驗。“高寒環境下混凝土易開裂，是制約高原基建使用壽命的突出痛點。”中鐵九局西寧至成都鐵路項目部指揮長丁列表示，項目團隊開展專項攻關，一方面，研究定制混凝土配方，全面提升結構抗凍、耐久、抗腐蝕性能﹔另一方面，攻克恆溫保濕成套養護技術，為全站框架柱穿上“保護膜”，針對梁底、板底等傳統養護盲區，開展全自動、全天候、無死角恆濕養護，大幅降低混凝土開裂風險。

目前，西寧至成都鐵路四川段正全速推進，建設整體進度超55%。其中，62座橋梁總體完成率達92.4%，9座特殊橋梁已全部合龍﹔14座隧道已有9座實現貫通﹔路基工程已完成85.6%。

西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭（西）廣通道的組成部分，全線建成通車后，從成都到西寧4個半小時左右可達，較目前節省一半時間﹔從成都至若爾蓋大草原隻需兩個半小時左右的時間。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）

來源：四川日報