7月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵九局承建的西寧至成都鐵路紅原站站房主體結構封頂。這也是全線首個實現主體封頂的車站，為整條線路按期通車夯實基礎。

據中鐵九局西寧至成都鐵路項目部指揮長丁列介紹，紅原站坐落於海拔3675米的紅原草原腹地，站場規模為2台4線，站房建筑面積近2000平方米，最高可容納旅客300人。車站以“燎原星火、紅色記憶”為設計主題，融合藏地傳統民居建筑元素，紅白相間屋面搭配標志性紅色立面，既彰顯雪域地域特色，又呼應紅原長征紅色文化底蘊。

高寒環境下混凝土易開裂，長期以來是制約高原基建使用壽命的突出技術痛點。為此，項目專門開展《高寒高海拔地區鐵路客站混凝土結構施工關鍵技術研究》專項攻關，研發適配高原工況的恆溫保濕成套養護技術，大幅降低混凝土開裂風險，全面提升結構抗凍、耐久、抗腐蝕性能。

據成蘭鐵路公司西成鐵路指揮部指揮長印建文介紹，西成鐵路四川段建設正全速推進。目前，14座隧道已貫通9座﹔62座橋梁中，9座特殊橋梁已全部合龍，橋梁總體完成率達92.4%﹔路基工程已完成85.6%。項目建設整體進度已超過55%。四川段除紅原站外，班佑、若爾蓋、阿西、花湖4座高原站房正加快推進，所有站房力爭2026年完成主體結構施工，2027年全面完成裝飾裝修。

西寧至成都鐵路是我國路網規劃“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分。其中，四川段由黃勝關站引出，途經紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進入甘肅省境內，全長約170公裡。全線通車后，從成都坐動車5小時內可達西寧，時間比現在縮短了一半。(記者 曹菲)

來源：華西都市報