7月6日，川觀新聞記者從成都軌道集團獲悉，成都地鐵10號線三期人民公園站近日完成階段性“解圍”——釋放1000余平方米公共空間，讓出1條非機動車道，並將原人行道拓寬了4米。至此，該站已累計完成退圍7500平方米，蜀都大道少城路段車道全部釋放。

退圍后的10號線三期人民公園站。

“這裡一邊是人聲鼎沸的人民公園，一邊挨著著名旅游景點寬窄巷子，車流人流密集。”車站現場管理人員陳小將介紹，10號線三期人民公園站位於蜀都大道與小南街交叉口，長約183米、寬約26米，此次退圍的區域主要在人民公園站C出入口附近。

在這樣的“鬧市”修地鐵，如何快速“解圍”？成都市住建局軌道處負責人介紹，施工團隊採用動態打圍，將圍擋范圍與施工進度精准匹配，“干到哪裡，才圍到哪裡﹔干完一塊，就退出一塊。”在施工過程中，人民公園站已先后完成10次階段性退圍和15次圍擋微調，把對周邊交通的影響降到最低。

三種“工法”組合施工，也因地制宜壓縮了圍擋范圍。“我們在不影響通行的區域採用明挖法，蜀都大道少城路段採用蓋挖法，在2號線下方則採用暗挖法。三種‘工法’組合，既保障了工程進度，又從空間上最大限度減少了地面佔用。”陳小將說。

看著退圍修整后的嶄新路面，附近居民王女士笑著說：“現在人行道更寬了，出行更方便了！”

退圍后的10號線三期人民公園站。

今年以來，成都軌道建設已完成7個站點全面拆圍、12個站點階段性退圍，累計退圍超1.5萬平方米。

下一步，成都軌道集團將持續深化“少圍、微調、快退”的工作模式，做到“成熟一處、退圍一處、整治一處”，最大限度緩解城市道路交通擁堵壓力。（川觀新聞記者 陳昊 成都軌道集團供圖）

來源：川觀新聞