記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，6月29日，隨著最后一榀重達94.9噸的預制T梁精准落位，成渝中線高鐵（含十陵南站）普速外遷相關工程橋梁主體結構施工完成，為后續軌道鋪設、橋面系統等施工打牢堅實基礎。

據悉，成渝中線高鐵（含十陵南站）普速外遷相關工程位於龍泉驛區，是成渝中線高鐵順利投運的關鍵配套工程，主要是在既有的成昆貨車外繞線上新修建兩條約6公裡長的鐵路線，連接新建十陵南站及客車整備所、客機整備所、動車存車場。

據成都建設指揮部相關負責人介紹，該項目全線工點密集、斷點分布頻繁，運架通道狹窄，各專業交叉作業干擾大﹔加之沿線臨近既有營業鐵路，安全風險等級高，部分作業只能利用“天窗”點進行，作業時間極為有限，施工組織難度極大。面對復雜工況，施工期間，指揮部動態梳理剩余工程量，科學編制“天窗”施工方案，提前研判安全風險並制定管控措施，先后完成營業線Ⅱ級施工6次、Ⅲ級施工24次，累計組織43人次扎根一線全程盯控，每輪作業前嚴格落實安全、質量、技術交底，有效筑牢營業線施工安全防線，最終在計劃工期內安全平穩完成了全線架梁任務。

據成都建設指揮部相關負責人介紹，下一步新建成渝中線高鐵（含十陵南站）普速外遷相關工程將進入邊坡防護、現場收口、軌道鋪設等工序及四電工程建設關鍵階段。新建成渝中線高鐵（含十陵南站）普速外遷相關工程完工后，將承接原成都站普速客運業務，並預留高鐵線路引入條件，滿足持續增長的鐵路運輸需求，為優化城市空間布局、推動區域經濟發展創造必要條件。

成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽

來源：成都日報